(2026年3月3日 | 來源：政府新聞處 哈薩克斯坦共和國)
哈薩克斯坦政府正在執行一項公路網絡更新計劃，這是根據國家元首的指示進行的。計劃到2029年將完成1萬公里道路的中期維修。未來三年內，預計將投入4.6萬億堅戈用於相關項目。
已完成的工作量
哈薩克斯坦交通部長努爾蘭·紹蘭巴耶夫在政府會議上表示，到2029年，該國將完成1萬公里公路的中期維修。
據他稱，截至目前已完成了5千公里。到2029年，計劃再維修5千公里，部長指出，這將確保全面完成既定任務。
未來三年實施的項目
在未來三年內，公路行業計劃實施總長度為3.25千公里的項目。融資總額將達到4.6萬億堅戈。
會議材料中未明確具體路線和地區的清單。
建設資金來源
部長表示，為了實施公路項目，該國擁有必要的原材料基礎。這能夠充分保障建設工作並提高其質量。
在惰性材料儲量有限的地區，則使用大型工業企業產生的技術礦物廢料。
交通部預期的成效
努爾蘭·紹蘭巴耶夫指出，這些項目的實施應能提升國家的過境運輸能力並帶來直接的經濟效益。公告中未提供具體指標。
公眾爭議下的公路行業
回顧一下，此前FBRK編輯部曾詳細分析過哈薩克斯坦公路上的超重檢測情況。在2025年的10個月內，自動化測量站（АСИ）開出了總額44億堅戈的罰款——是去年同期的三倍。在檢察院介入後，部分案件開始被重新審查。
在對道路基礎設施進行大規模投資的背景下，當局宣稱需要加強對運輸車輛超載的監管。例如，在庫斯塔奈州，2025年修路和建路投入了1030億堅戈，而地方當局強調了擴大自動化測量站網絡以記錄車輛超重違規行為的重要性。
自2026年1月1日起，哈薩克斯坦實施了一項規定，禁止總質量超過25噸的三軸自卸車在公共道路上行駛。該措施旨在減少路面的過早磨損。
因此，道路基礎設施的發展伴隨著對貨車營運要求的同時收緊，而自動化監控措施的應用此前已成為公眾討論的議題。