哈薩克斯坦圍繞著監視器拍攝的交通違規罰單的合法性，正在掀起一場醜聞。
技術規範與計量委員會副主任 包烏爾然·卡西莫夫聲稱，在硬體軟體複合系統的驗證程序中存在嚴重違規。
據他所說，2024年各地區部門並未進行監視器的強制性檢查。
此外，許多負責設備驗證的實驗室在檢查程序中出現了違規行為。它們的許可證已被暫停六個月。
僅在阿斯塔納就記錄了48份行政處罰協議，總金額達830萬堅戈。
令人特別擔憂的是，技術規範委員會並未掌握關於哪些監視器在沒有適當證書的情況下運作的資訊，這使得所有通過未經檢驗設備開出的罰單的合法性受到質疑。
情況因最常見的公共與道路安全系統之一「Sergek」之前的問題而更加惡化。
去年一月，在庫斯塔奈州揭露了監視器安裝中的多項違規行為。負責推廣「Sergek」系統的「Korkem Telecom」公司，經查明不符合法律和技術要求，沒有軟體的專有權和必要的證書。
此外，該項目還發現了嚴重的財務違規，包括高達17.6億堅戈的不合理成本補償。
儘管庫斯塔奈州州長庫馬爾·阿克薩卡洛夫承認了違規行為，並承諾在解決所有問題之前不會支付款項，但情況依然緊張。
與此同時，東哈薩克斯坦州的衝突仍未解決，Sergek Group反駁了州長耶爾梅克·科舍爾巴耶夫關於公私合作夥伴關係結束後，因缺乏軟體而無法運作的監視器的聲明。
至於「Sergek」系統的未來，我們可以推測幾種發展情景。
最有可能的是，該公司將需要進行大規模工作，使所有文件符合法律要求並獲得必要的證書。在硬體軟體複合系統檢查出現違規的情況下，國家可能加強對私營公司在交通違規監控領域活動的控制。
目前，建議駕駛者仔細檢查所收到罰單的合法性，在罰款通知中要求提供監視器檢驗資訊。
由於影響到數百萬哈薩克車主的權利，並質疑現有交通監控系統的有效性，這種情況需要盡快解決。
提醒一下，去年六月，FBRK編輯部曾詳細報導了由Freedom Telecom和Sergek Group共同開發的公路智慧監控系統項目。
我們還分析了「Sergek」公共與道路安全智慧系統項目，該項目在整個運營期間一直是關於系統安全性和有效性的眾多爭議的焦點。