Экономика және қаржы жөніндегі басқарушы директор «Самұрық-Қазына» АҚ Айдар Рысқұлов компания «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) 2,9 трлн теңге қарызын сыни деп санамайтынын, бұл туралы Жоғары аудиторлық палатасы (ЖАП) мәлімдегенін айтты.
Ulysmedia.kz деректеріне сәйкес, Рысқұлов ЖАП атап өткен КТЖ негізгі қарызы локомотивтер мен жолаушы вагондары паркін жаңарту үшін тартылғанын айтты.
«Жалпы компанияның қаржылық тұрақтылығы оның қандай да бір сыни жағдайда екенін көрсетпейді. КТЖ өз қарыздарына қызмет көрсетеді, тұрақты төлемдерді жүзеге асырады. Мұны агенттік рейтингтері растайды», – деді Айдар Рысқұлов.
Ол қазіргі уақытта компанияда EBDA (компанияның пайыздар, салықтар және т.б. төленгенге дейінгі пайдасы) коэффициенті бойынша қаржылық рейтингтің оң динамикасы байқалатынын атап өтті.
«Қазір КТЖ алдында үлкен сын-қатерлер тұр, үлкен инвестициялық бағдарлама бар. Ол инфрақұрылымдық жобалар үшін алдағы бес жылда шамамен 3-4 трлн теңге тартуды көздейді. Бірақ негізгі мәселе – тасымалдауды субсидиялау. Негізінен барлық жүктің 73% өзіндік құннан төмен тасымалданады. Өткен жылы КТЖ 330 млрд теңге жеткіліксіз алды. Осыған байланысты КТЖ инфрақұрылымды жеткілікті қаржыландырмайды», – деді ол.
Еске сала кетейік, бұған дейін ЖАП басшысы Әлихан Смайылов мәлімдеген болатын, КТЖ компаниясы міндеттемелерді орындауға қабілетсіз және кредиттік тәуекелдің «қызыл» аймағында тұр. Ол 2024 жылдың басында компанияның қарызы 2,9 трлн теңге құрап, өсіп келе жатқанын атап өтті. Сондай-ақ, оның сөзінше, жалпы қарыздың 45% немесе 1,3 трлн теңгесі бұрын алынған қарыздық міндеттемелерді қайта қаржыландыруға жұмсалды.
Кейінірек көлік министрі Марат Қарабаев түсініктеме берді КТЖ-ның үлкен қарыздары туралы ақпаратқа. Ол 2020 жылдан бастап ұлттық компанияның табысты болғанын айтты. Және бұрын шығынды кезең болғанын, ал 2,9 трлн теңге көлеміндегі қарыз мемлекеттің қаржы бөлмеуі салдарынан пайда болғанын мойындады.