«Жүк және жолаушы вагондарын Бірыңғай зейнетақы жинақтау қорынан (БЗЖҚ) «Бәйтерек» ұлттық холдингі арқылы 173 млрд теңгеге сатып алу туралы жаңалық жаңа мәліметтермен толығуда. 100 жолаушы вагонын сатып алу 73,7 млрд теңгеге түсетіні, ал вагондарды «Зиксто» АҚ жеткізетіні хабарланады.
«PROTENGE» редакциясының мәліметінше, 13 ақпанда «Зиксто» компаниясы «Интерснаб» ЖШС-мен үш модификациядағы вагон жиынтықтарын жеткізуге келісім жасасқан. Мәміле сомасы – «кемінде 100 млрд теңге».
«Бұл, әрине, БЗЖҚ-дағы сол миллиардтар. «Зикстоның» ақшаны басқа жерден алуы екіталай, себебі бұл «кемінде 100 млрд теңге» - бүкіл «Зикстоның» құнының жартысынан астамы. Оның үстіне, АҚ қарызға батқан - 2023 жылға қарай оның жинақталған шығыны 5,8 млрд теңгеден асқан. Ал «Зиксто» мемлекеттік ақшаға, соның ішінде БЗЖҚ-дан алынған қаражатқа үйреніп қалған», - делінген хабарламада.
Журналистердің жазуынша, «Интерснабтың» иесі – белгілі бір Роман Павлингер. Ол «ҚР-дағы ең ірі теміржол машина жасау кластерін» басқарады. Оның компаниясы жеткізбекші болған вагондар Тверь вагон жасау зауытында жасалады.
««Зиксто» 2022 жылға дейін ішінара мемлекеттік кәсіпорын болды және мемлекеттен бірнеше рет ақша алды. Мысалы, 2017 жылдан бастап БЗЖҚ-ны қоса алғанда, 17,5 млрд теңге «Зикстоға» Мемлекеттік өнеркәсіпті дамыту қоры арқылы бағытталды. 2019 жылы Қор тіпті жеткізілмеген вагондарға байланысты «Зикстомен» соттасуға мәжбүр болды. Сонда бәрі татуласу келісімімен аяқталды, бірақ мемлекеттік ақшаны «жеткізу» жалғасты. Неліктен «Зиксто» АҚ вагон жиынтықтарын тікелей Тверь зауытынан сатып алмайды? «Интерснаб» ЖШС түріндегі аралық буын не үшін қажет?» - деп сұрақ қояды журналистер.
Еске салайық, бұған дейін көлік министрі Марат Қарабаев мәлімдегендей, вагондарды сатып алу үшін БЗЖҚ-дан 173 млрд теңгенің орнына 183 млрд зейнетақы жинағы алынады. Алайда кейін Ұлттық Банк оның сөзін жоққа шығарып, бастапқыда айтылған сома өзгеріссіз қалатынын атап өтті.