Проект LRT в Алматы получил технико-экономическое обоснование (ТЭО), которое направили на государственную экспертизу. В документе предусмотрены расходы на строительство инфраструктуры, однако закупку вагонов выделили в отдельный проект. Стоимость всей инициативы пока не определена.
ЧТО ПРЕДУСМОТРЕНО В ТЭО
По данным управления развития дорожной инфраструктуры города, в ТЭО включили затраты на строительство объектов инфраструктуры LRT. Речь идет об эстакадах, станциях, инженерных сетях и других сопутствующих сооружениях, передает Nur.kz.
В ведомстве уточнили, что расходы на приобретение вагонов не входят в состав строительно-монтажных работ. Подвижной состав планируют закупать в рамках отдельного проекта.
КАК БУДУТ ЗАКУПАТЬ ВАГОНЫ
Как сообщили в акимате, отдельный проект предусматривает поставку вагонов, проведение пусконаладочных работ, испытаний и ввод в эксплуатацию.
Для этого подготовят соответствующую документацию, которая также должна пройти государственную экспертизу в установленном порядке.
На данный момент поставщик вагонов не определен. В ведомстве сообщили, что специалисты продолжают проработку технических характеристик подвижного состава.
КАКИМИ БУДУТ ПАРАМЕТРЫ ПОЕЗДОВ
Согласно информации акимата, расчетная вместимость вагонов составит 285 пассажиров, включая сидячие и стоячие места.
Средняя скорость движения поездов предусмотрена на уровне 35 км/ч.
В акимате отметили, что окончательная стоимость проекта станет известна после получения положительного заключения государственной экспертизы.
КОНТЕКСТ
Тему LRT в Алматы впервые поднял Виктор Храпунов в 2003 году, а активное обсуждение и проработка проекта начались с 2010-х годов.
Изначально планировалось построить линию протяженностью около 22 км с 24 станциями, соединяющую аэропорт с центром города. Стоимость проекта оценивалась в $1,5–2 млрд.
В период 2017–2019 годов проект активно продвигался, в том числе с участием китайских компаний. Однако в 2019 году его реализация была заморожена. В качестве причин указывались высокая стоимость, сомнения в окупаемости и критика со стороны общественности.
Позже проект снова возобновили.
В 2024 году разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) первой линии LRT в Алматы была оценена в 344 млн тенге, соответствующий конкурс объявило управление городской мобильности города.
Ранее стало известно, что для строительства LRT изымут 270 земельных участков в четырех районах Алматы — Алатауском, Жетысуском, Алмалинском и Ауэзовском.
