在FBRK匿名机器人收到了一份來自江布爾州交通監察局首席專家努爾蘇丹·布拉特別科夫的舉報，內容涉及首都交通監控機構內大規模的腐敗體系。
根據舉報人所述，汽車運輸與交通監察委員會各部門的管理層組織了一個庇護違規者的系統，對每輛大型貨運車輛每月收取20萬至30萬堅戈的勒索款項。這份已同時提交給國家安全委員會、總檢察院及交通部的陳情書中，列出了具體的官員姓名以及偽造文件機制的詳細描述。
根據現有文件，今年三月，布拉特別科夫被派往阿斯塔納出差，以加強交通監察崗哨。據稱，在「奎根-扎爾」崗哨工作期間，他開具了56份行政處罰記錄，而他的同事在同一時期內僅開具了3至6份記錄。
舉報人稱，應變中心主任蘇丹·穆薩加利耶夫和汽車運輸監管局長加尼·薩爾馬耶夫系統性地庇護違反載重規定的運輸業者。該計畫涉及從全國各地區派遣監察員出差，名義上是加強監管，但實際上是為了使勒索體系合法化。
事件高潮發生在2025年3月18日，七輛超載的水泥車在「克孜勒-扎爾」崗哨被公路警察攔下。據布拉特別科夫所說，這些車輛曾暢通無阻地通過「奎根-扎爾」崗哨，當時那裡的監察員對其他車輛進行了虛假的檢查。在扣押之後，薩爾馬耶夫致電舉報人，要求他對違規行為「睜一隻眼閉一隻眼」，在遭到拒絕後，威脅要在其返回塔拉茲時進行報復。
扣押三小時後，水泥車的車主帶走了司機，並事先拆除了車輛的車牌。儘管違規情節嚴重，應變中心卻未採取任何行動。布拉特別科夫出差返回後，阿斯塔納市交通監察局（ИТК）的工作人員允許開具虛假的貨運單據，並進行了錯誤的距離計算——從泰米爾套出發的實際距離為200公里，卻被算成20公里，這大幅降低了罰款金額。
舉報中特別關注了國際運輸許可證的計畫——外國許可證空白表格（ИБР），業界稱之為「准許證」。這些文件在國家定價為3932堅戈（1個按月計算指數）的情況下，在黑市上被轉售，價格高達500至2500美元。據布拉特別科夫的信息，與薩爾馬耶夫有關聯的虛假個體戶和有限責任公司，在沒有運輸車輛的情況下獲取空白表格並進行轉售，從而製造了人為的稀缺。
舉報人還指出了領導層人事政策的特點。據他所說，穆薩加利耶夫主要從阿克托別——他的家鄉——招募員工。布拉特別科夫認為，這使得他能夠組成一個親信團夥來實施腐敗計畫。
據舉報人稱，應變中心主任可以刪除監察崗哨的錄像，從而銷毀證據。陳情書中要求核查事實並扣押2025年3月17日至18日的錄像。
回顧一下，布拉特別科夫此前曾指控 江布爾州交通監察局的管理層涉及每年5000萬堅戈的勒索計畫。當時已啟動了審前調查。然而，內部調查未能證實這些指控，但發現舉報人自身存在紀律違規，並建議追究其責任。
布拉特別科夫的最新舉報涉及首都交通監控機構，並包含具體事實，列出了日期和官員姓名。對於所列事實是否會採取核查措施，我們將拭目以待。