交通部 驳斥 了有关公路与运输监督委员会工作中存在系统性违规的信息。
针对交通运输领域从业人员关于违规行为的声明，该部门提交了一份关于 自动化监督 和 降低腐败风险 方面已完成工作的报告。
回想一下，此前 FBRK 编辑部获得了一份 申诉书 来自交通运输领域员工，据他们称，该申诉书已提交给多个最高国家机关。
这份申诉书包含了关于公路与运输监督委员会工作中所谓的 系统性违规 的信息。
作者指出，现行体系导致 对运输工具监督质量下降，为诚信的市场参与者制造 人为障碍，导致 对国家机关失去信任 以及行业 投资环境恶化。
作为对 FBRK 编辑部正式询问的回应，该部门表示正积极引入技术，以在交通监管中 最大限度地减少人为因素。自 2019 年以来，交通检查站的工作人员使用 行车记录仪 或 视频胸卡，借此发现了 21 起贿赂案件。
据悉，所有获得的材料均已移交给反腐败局，责任者已被追究刑事责任。
此外，通过《关于对哈萨克斯坦共和国交通运输和矿产资源利用领域部分立法进行修改和补充的法律》是一个重要阶段。
据指出，得益于该文件，得以引入用于自动测量车辆重量和尺寸的站点（ASI）。目前已有 46 个此类站点在运行：26 个在国家级公路 和 20 个在地区。计划将网络扩展 至 220 个站点。
交通部还报告称，2024 年 运输单据统一管理系统（ЕСУТД） 已投入使用，允许以电子格式处理运单。该系统预计将最大限度地降低腐败风险。
关于在哈中边境违规行为的指控，交通部澄清，那里的运输监管由国家税务机关负责。
回想一下，去年五月，FBRK 编辑部 曾报道 关于 外国许可证表格 (ИБР) 的普遍操纵行为，当时一些空壳公司获取这些表格并将其转售给运输公司。
一月，汽车运输委员会 提出了 一项许可证表格分配改革方案，旨在消除其 人为短缺。
然而，二月，运输公司老板 波拉特别克·阿利耶夫 声称关于外国许可证表格的问题依然存在。
十月，编辑部还 提出了 关于来自 俄罗斯 和 白俄罗斯 的汽车运输公司在哈萨克斯坦货运市场增长的问题。交通部关于此主题的详细答复可在 链接 中找到。