Көлік министрлігінің автокөлік тасымалына өзгерістер енгізетін заң жобасы, оның енгізілуіне байланысты такси бағасы өсуі мүмкін, «Атамекен» Ұлттық кәсіпкерлер палатасында талқыланды.
Inbusiness.kz мәліметінше, жаңа енгізілімдер жолаушылар тасымалы саласын өзін-өзі реттеуге көшіруге және тасымалдаушыларды жаңа жеке құрылымға біріктіруге міндеттейді. Белгілі болғандай, заң жобасы Парламент Мәжілісіне 2023 жылдың шілдесінде енгізілген.
«Заң жобасының мәні - енді барлық жолаушылар тасымалдаушылары өзін-өзі реттеу (ӨРҰ) қағидаттары бойынша бірігуі керек. Мемлекет осылайша салаға бақылауды төмендетіп, функциялардың бір бөлігін жеке секторға береді. ӨРҰ автокөлік тасымалдаушылар палаталары түрінде құрылады, олардың жүргізушілердің денсаулығы мен олардың көлік құралдарын бақылауды қоса алғанда, кең құқықтар тізімі болады», - делінген хабарламада.
Қазанда көлік министрі Марат Қарабаев заң жобасын егжей-тегжейлі сипаттады. Ол ӨРҰ палаталары әрбір жүргізушінің жұмысын қадағалай алатынын, ал тасымалдаушылар адал бәсекелестік жағдайында жұмыс істейтінін хабарлады.
Сонымен қатар, ӨРҰ арқасында сапалы стандарттар мен ережелерді тезірек қабылдауға, сондай-ақ бюрократияның азаюына және сыбайлас жемқорлық тәуекелдерінің қысқаруына мүмкіндік болады деп күтілуде.
«Қазақстанда барлығы халықаралық тасымалдарды 61 тасымалдаушы, облысаралық – 189, тұрақты емес – 625, ал такси – 2833 қызмет көрсетеді. Олардың барлығы міндетті түрде ӨРҰ-ға кіруі керек. Бұл таксидің ақпараттық-диспетчерлік қызметтеріне, такси тапсырысының мобильді қосымшаларына, автовокзалдарға, автостанцияларға және жолаушыларға қызмет көрсету пункттеріне де қатысты», - делінген хабарламада.
Заң үш автокөлік тасымалдаушылар палатасын құруды көздейтіні, оларға қатысу мүшелік жарналарға негізделетіні атап өтілген.
Өз кезегінде, Мәжіліс депутаты Асхат Аймағамбетов заң жобасын сынға алып, ұсынылып отырған мүшелік жарналар міндеттемелеріне байланысты такси мен тасымалдар құны қымбаттайтынын мәлімдеді.
«Алдын ала есептеулер миллиардтаған теңге (кейбір бағалаулар бойынша, тіпті 10 миллиард теңгеден астам) туралы екенін көрсетіп отыр. Бұл жарналар шын мәнінде қарапайым азаматтың қалтасына қосымша ауыртпалық болатыны анық», – деді депутат.
ӨРҰ тіркеу үшін 20 тұрақты халықаралық тасымалдаушы, 50 тұрақты қалааралық және облысаралық тасымалдаушы, 100 тұрақты емес тасымалдаушы және 200 такси тасымалдаушысының болуы талап етілетіні хабарланды. Әрбір тасымалдаушының тек бір палатаның құрамында болуға құқығы бар.
Егер палата көлік министрлігіне жалған ақпарат берсе немесе ұсынылған құжаттар талаптарға сәйкес келмесе, палата мемлекеттік тізілімнен шығарылуы мүмкін.
Сынға қарамастан, заң жобасы бірінші оқылымнан өтті, ал оның тағдыры екінші оқылымнан кейін жақын арада анықталады.