Бірнеше рет ауыстырылғаннан кейін жаңа Stadler вагондары Қазақстанның жолаушылар бағыттарына шығады. 2026 жылдың 5 қарашасынан бастап Астана — Алматы және Астана — Семей пойыздарына билеттерді сату ашылды. Алғашқы құрамдар астанадан тиісінше 11 және 13 қарашада аттанады.
ҚАНДАЙ ПОЙЫЗДАР БАҒЫТТАРҒА ШЫҒАДЫ
«Жолаушылар тасымалы» АҚ деректері бойынша, жаңа вагондар № 3/4 «Нұрлы жол – Алматы-2» және № 153/154 «Нұрлы жол – Семей» пойыздарының құрамына қосылды.
Алматыға дейінгі пойыз күн сайын қатынайды. Ол Астанадан Нұрлы жол станциясынан сағат 13:10-да аттанып, келесі күні сағат 08:30-да Алматы-2 станциясына келеді. Кері бағытта жөнелту сағат 12:12-ге, келу — 07:03-ке жоспарланған.
Семейге дейінгі пойыз тақ күндері қатынайды. Астанадан жөнелту — сағат 16:40-та, келу — келесі күні сағат 06:10-да. Семейден құрам сағат 15:00-де аттанып, Нұрлы жол станциясына сағат 05:05-те келеді.
Билеттерді ресми сайттан, сондай-ақ теміржол вокзалдарының кассаларынан алуға болады.
ЖАҢА ВАГОНДАР НЕМЕН ЖАБДЫҚТАЛҒАН
Вагондар Stadler Kazakhstan зауытында елдің климаттық ерекшеліктерін ескере отырып өндіріледі. Купелі вагондар 40 жолаушыға, плацкартты вагондар — 56 жолаушыға арналған.
Ішінде климат-бақылау жүйелері, жеке жарықтандыру, 220 В розеткалар, USB- және USB-C-порттар, бейнебақылау және қозғалысы шектеулі жолаушыларға арналған арнайы жағдайлар қарастырылған. Құрамдарға ыстық тағамдар, сусындар және жеңіл тағамдар ұсынылатын буфет вагондары да қосылған.
Тасымалдаушының ақпараты бойынша, бүгінгі күні 100-ден астам Stadler вагоны қабылданған. Келісімшарт 2030 жылға дейін 557 жолаушылар вагонын кезең-кезеңімен жеткізуді және одан кейінгі сервистік қызмет көрсетуді көздейді.
ІСКЕ ҚОСУ НЕГЕ СОНША ҰЗАҚ КЕШІКТІРІЛДІ
Stadler жолаушылар вагондары бағыттарға әлдеқайда ертерек шығуы тиіс еді. 2025 жылдың желтоқсанында СЖКҚ вагондар параметрлері мен платформалар инфрақұрылымы арасындағы ықтимал айырмашылықтарға, соның ішінде жолаушыларды қауіпсіз отырғызу үшін саңылаудың жеткіліксіз болуы мүмкіндігіне назар аударды.
2026 жылдың наурызында көлік министрі Нұрлан Сауранбаев 51 вагонды жеткізудің кешігуін растады. Себептерінің қатарында ол Швейцария мен Қазақстанның техникалық стандарттарының айырмашылықтарын, сондай-ақ ҚТЖ-ның жылжымалы құрам сипаттамаларына қатысты қосымша сұрақтарын атады. Сәуірде іске қосу сынақтар кезінде анықталған техникалық ескертулерге байланысты кейінге шегерілді.
Маусымда «Самұрық-Қазына» қорының экономика және қаржы жөніндегі басқарушы директоры Айдар Рысқұлов вагондардың тежеу жүйесіне қатысты ескертулер туралы хабарлады. «Штадлер Қазақстанда» бұл мәлімдемені даулап, анықталған кемшіліктер ақпанға дейін жойылғанын және вагондардың қабылдауға дайын екенін көрсетті.
Қазақстандық құрастырудағы алғашқы вагондарды тапсырыс беруші 2026 жылдың тамыз айының басында қабылдады, алайда бұл жолаушылар тасымалының басталғанын білдірмеді. Қыркүйекте көлік вице-министрі Жәнібек Тайжанов ҚТЖ тежеу жүйесі мен басқа да техникалық параметрлердің қосымша сынақтарын жалғастырып жатқанын хабарлады. Сол кезде іске қосудың болжамды мерзімі ретінде қазанның соңы — қарашаның басы аталды.
