ФБРК редакциясының қарамағына көлік саласы қызметкерлерінің үндеуі түсті, олар оны бірқатар жоғары мемлекеттік органдарға жіберген деп мәлімдейді.
Үндеуде автомобиль жолдары және көлік бақылау комитетінің жұмысындағы болжамды жүйелік бұзушылықтар туралы ақпарат қамтылған.
Үндеу авторлары ведомствоға басшылық лауазымдарға бейінді білімі жоқ және көлік саласында қажетті жұмыс тәжірибесі жоқ адамдар тағайындалады деп мәлімдейді.
Атап айтқанда, мансаптық жолы қонақ үй бизнесінен басталған комитет төрағасы Алтай Әли туралы айтылып отыр.
Үндеу авторлары осындай талаптарды басқа да тағайындалған басшыларға, мысалы, олардың пікірінше, тиісті білімі жоқ автомобиль көлігін бақылау бөлімінің басшысы Ғани Салмаевқа қатысты білдіреді.
Құжат сондай-ақ көлік бақылау саласындағы рұқсат құжаттарымен жұмыс істеудің болжамды схемасын сипаттайды.
Үндеуде Қытаймен шекарадағы жағдайға ерекше назар аударылған, онда жүк көлігіне құжаттарды ресімдеу үшін бейресми төлемдердің тұрақты жүйесі қалыптасқан делінген.
Болжамды бұзушылықтардың географиясы елдің бірнеше өңірін, оның ішінде Жамбыл облысын, Алматы қ. және Шымкент қ. қамтиды, өтініш берушілердің пікірінше, онда құжаттамамен және бейресми кірістерді алумен жұмыс істеудің ұқсас тетіктері жұмыс істейді.
Өтініш берушілер қалыптасқан жағдайдың көлік секторының дамуына әсеріне алаңдаушылық білдіреді.
Олардың пікірінше, қолданыстағы жүйе көлік құралдарын бақылау сапасының төмендеуіне, нарықтың адал қатысушылары үшін жасанды кедергілердің пайда болуына, мемлекеттік органдарға деген сенімнің жоғалуына және саладағы инвестициялық ахуалдың нашарлауына әкеледі.
Айта кетейік, мұндай ақпарат әрқашан сақтықпен қарауды талап етеді, өйткені оның авторлары қандай нақты мүдделерді көздеуі мүмкін екенін нақты білу мүмкін емес.
Кейде мұндай үндеулер жеке немесе корпоративтік мүдделерден туындауы мүмкін, және ықтимал жасырын мақсаттарды ескеру маңызды.
Дегенмен, шағымдар негізсіз келмейтінін мойындау керек. Үндеуде күмәнді мәлімдемелер болса да, ол мұқият талдау мен тексеруді қажет ететін нақты мәселені көрсетуі мүмкін.
Сонымен қатар, елдегі көлік саласындағы жағдай шынымен де мінсізден алыс.
Мысалы, өткен жылдың мамыр айында ФБРК редакциясы атап өткендей шетелдік рұқсат бланкілерімен (ШРБ) танымал алаяқтықтар туралы, олар үшін одан әрі қайта сату мақсатында мүмкіндігінше көп ШРБ алу үшін тұтас бір күндік компаниялар тобын құрады.
Осы жылдың қаңтарында автомобиль көлігі және көлік бақылау комитеті рұқсат бланкілерін бөлу жүйесін реформалауды ұсынатын жобаны ұсынды.
Атап айтқанда, бланкілердің жасанды тапшылығын және оларды көлеңкелі нарықта заңсыз қайта сатуды жою туралы айтылды.
Алайда ақпан айында көлік компаниясының иесі Болатбек Әлиев ШРБ мәселелері әлі күнге дейін шешілмеген күйінде қалып отырғанын айтты.
Сонымен қатар, қазан айында біздің редакция Ресей және Беларусь автотемір жол компанияларының Қазақстанға ағынына байланысты мәселені көтерді, олар қазақстандық жүк тасымалы нарығын белсенді түрде игеруде.
Сол кезде біз Қазақстанда отандық тасымалдаушыларды халықаралық тасымалдар нарығынан ығыстыру процесі байқала ма, соны білу үшін көлік министрлігіне ресми сұрау салдық. Ведомствоның толық жауабымен осы сілтеме арқылы танысуға болады.
Бүгінгі материал тақырыбына орала отырып, көлік саласындағы көптеген мәселелер жағдайында қызметкерлердің құзырлы органдарға жүгінуі қалыптасқан жағдайға заңды реакция ретінде көрінеді.
Біздің редакция болжамды жүйелік бұзушылықтарды толығырақ анықтауды көздейді. Осыған байланысты біз көлік министрлігіне және Президент әкімшілігіне ресми сұраулар жібердік.