美国公司Wabtec 计划向哈萨克斯坦国家铁路公司（КТЖ） 出售总价值为4.05亿美元（超过1950亿坚戈）的新型机车。
据Orda.kz 援引Business Wire的消息，Wabtec表示，此举是为了更新КТЖ日益老化的机车车队。
「КТЖ是连接中国与西方货物运输的关键环节。这批Evolution系列机车将提供效率、可靠性，并有助于节省维护成本，从而有效减轻跨里海国际运输走廊日益增长的运输压力。」，消息中说道。
据悉，新机车能够在极端天气条件下运行，并适应山区地形。此外，它们能够更长时间地无需进行技术维护和维修。
「尽管这些机车将由美国公司按照其自身技术生产，但将在哈萨克斯坦阿斯塔纳的‘机车组装厂’股份公司进行组装。」，消息中表示。
新机车将于2025年开始交付。值得一提的是，КТЖ车队中已有451台Evolution系列机车。
据悉，关于更新КТЖ机车车队的消息早在2024年2月就已公布。根据Wabtech的报告，「机车组装厂」股份公司现已完全由这家美国公司控制。
「此前，Wabtec与俄罗斯的‘运输机械控股公司’股份公司（ТМХ）平等持有该企业各一半的股份。‘运输机械控股公司’因制裁原因退出了哈萨克斯坦，这使得美国公司得以完全收购其在该企业的股份。2022年9月，КТЖ与Wabtec签署了一份谅解备忘录。」，消息中说道。
回顾一下，今年6月，最高审计院（ВАП）院长阿里汗·斯马伊洛夫 宣称，КТЖ公司无法履行其义务，且处于信贷风险「红线」区域。他指出，截至2024年初，该公司债务已达2.9万亿坚戈，且仍在持续增长。他还表示，总债务中有45%，即1.3万亿坚戈，被用于对先前承担的债务进行再融资。
随后，交通部长马拉特·卡拉巴耶夫 回应了关于КТЖ巨额债务的消息。他透露，自2020年以来，这家国家公司一直处于盈利状态。同时他承认，此前确实存在亏损时期，而2.9万亿坚戈的债务是由于国家未拨付资金而形成的。
与此同时，「萨姆鲁克-卡泽纳」股份公司经济与财务董事总经理艾达尔·雷斯库洛夫 表示，该公司并不认为上述КТЖ的债务如最高审计院所说那样严重。
