主管经济和财务的董事总经理、萨姆鲁克-卡泽纳公司（АО «Самрук-Казына»）的艾达尔·雷斯库洛夫（Айдар Рыскулов）表示，公司并不认为哈萨克斯坦国家铁路公司（КТЖ）2.9万亿坚戈的债务是危急的，尽管最高审计院（ВАП）如此宣称。
据Ulysmedia.kz报道，雷斯库洛夫称，最高审计院指出的КТЖ主要债务是为了更新机车和客运车厢车队而筹集的。
“总体而言，公司的财务稳定性并不表明它处于某种危急状态。КТЖ能够偿还债务，并按时支付常规款项。评级机构的评级也证实了这一点。”，艾达尔·雷斯库洛夫说道。
他指出，目前公司财务评级的EBDA指标（公司息税折旧及摊销前利润等）呈现出积极趋势。
“当前КТЖ面临巨大挑战和一项大规模的投资计划。该计划预计在未来五年内为基础设施项目吸引约3至4万亿坚戈的资金。但主要问题在于运输补贴。基本上，73%的货运都是以低于成本价的价格运输的。去年КТЖ少收入了3300亿坚戈。因此КТЖ对基础设施的投入资金不足。”，他说道。
此前，最高审计院院长阿里汗·斯马伊洛夫（Алихан Смаилов）曾表示，КТЖ公司无力履行义务，并处于信贷风险的“红色”区域。他指出，截至2024年初，公司债务为2.9万亿坚戈，而且还在继续增长。他还表示，总债务中的45%（即1.3万亿坚戈）被用于对先前承担的债务进行再融资。
随后，交通部长马拉特·卡拉巴耶夫（Марат Карабаев）评论了关于КТЖ巨额债务的信息。他称，自2020年以来，这家国家公司一直是盈利的。并承认此前曾经历过亏损期，而2.9万亿坚戈的债务是由于国家未拨款而形成的。
