Логистикалық компаниялар Қытайдан Мәскеу аймағына жүк жеткізу үшін Қазақстан арқылы өтетін маршрутты қолдана бастады. Мұндай шешім Ресейдің отын нарығындағы үзілістерге байланысты, бұл автомобиль тасымалы құнының өсуіне және логистикалық маршруттардың өзгеруіне әкелді.
ТАСЫМАЛДАУШЫЛАР НЕЛІКТЕН МАРШРУТТЫ ӨЗГЕРТУДЕ
«Коммерсантъ» газетінің мәліметінше, ол «Оптималог» логистикалық компаниясының басшысы Георгий Властопулоға сілтеме жасайды, ірі тасымалдаушылардың бірі серіктестерін Қазақстан арқылы өтетін маршрутқа көшу туралы хабардар еткен. Компанияның аты басылымда ашылмайды.
Сарапшының айтуынша, шешім Ресейдің отын нарығындағы жағдайға байланысты. Ол сондай-ақ Қазақстанда отын жеткілікті екенін мәлімдеді. Сонымен қатар, басылымда оның қазақстандық отын сапасы жағынан ресейліктен төмен деген пікірі келтірілген, алайда бұл тұжырымға ешқандай дәлел немесе негіздеме материалда жоқ.
ТАСЫМАЛ ҚҰНЫ ҚАЛАЙ ӨЗГЕРДІ
Соңғы бір жарым аптада Қытайдан Мәскеу аймағына автомобильмен жүк жеткізу құны бір рейске шаққанда орташа есеппен 700 долларға өсті.
Нарық қатысушылары тарифтердің көтерілгенін де хабарлады. Кейбір ресейлік тасымалдаушылар 1 шілдеден бастап қызмет құнын кемінде 10% арттыратынын жариялады.
ҚАЗАҚСТАН АРҚЫЛЫ ТРАНЗИТ КЕЗІНДЕ ҚАНДАЙ ҚИЫНДЫҚТАР ТУЫНДАЙДЫ
Қазақстан арқылы өтетін маршрутты пайдалану тасымалдаушыларға отынға қол жеткізуді қамтамасыз етеді, алайда бұл нұсқаның өзіндік ерекшеліктері бар.
Басылымның мәліметінше, Қазақстан арқылы транзит қосымша кедендік бақылауға байланысты жеткізу мерзімін ұзартуы мүмкін.
РЕСЕЙДІҢ ТАСЫМАЛ НАРЫҒЫНДА НЕ БОЛЫП ЖАТЫР
Отын жеткізудегі үзілістер Ресейдегі автомобиль тасымалдаушыларының жұмысына әсер етіп жатқаны атап өтіледі. Логистикалық компаниялардың өкілдері дизель отыны құнының өсуі, жанармай құю станцияларында күту уақытының ұлғаюы, отын карталары бойынша жеңілдіктердің азаюы және жекелеген бағыттарда жеткізудің орташа жылдамдығының төмендеуі туралы хабарлайды.
Георгий Властопулоның айтуынша, қытай бағытында жүк көліктерінің тәуліктік жүрісі шамамен 600–700 км-ден 500 км-ге дейін төмендеген, ал жекелеген жағдайларда жанармай құю станцияларында күту бір тәулікке жетеді.
МАРШРУТТАРДЫҢ ӨЗГЕРУІ НЕНІ БІЛДІРЕДІ
Тасымалдардың бір бөлігін Қазақстан арқылы қайта бағыттау нарық қатысушыларының Ресейдегі отын жеткізудегі үзілістер жағдайында балама маршруттар іздеп жатқанын көрсетеді. Сонымен қатар, мұндай транзит кедендік бақылаудан өтуге байланысты қосымша уақыт шығындарымен қатар жүруі мүмкін.
