(6 января 2026 | Источник: пресс-служба Акорды)
Рост числа автомобилей, миллионы нарушений правил и тысячи погибших ежегодно — дорожная безопасность остаётся одной из самых острых проблем для Казахстана. В интервью газете «Turkistan» Президент Касым-Жомарт Токаев объяснил, почему одних штрафов недостаточно и какие системные решения необходимы для снижения аварийности.
МАСШТАБ ПРОБЛЕМЫ В ЦИФРАХ
По данным органов правовой статистики и специальных учётов, к концу ноября 2025 года в Казахстане было зарегистрировано 31 428 дорожно-транспортных происшествий.
В 1 588 случаях аварии завершились гибелью людей, что, по словам Президента, наглядно демонстрирует уровень рисков, с которыми ежедневно сталкиваются участники дорожного движения.
ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА — ПОВЕДЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ
Как отметил Глава государства со ссылкой на данные Министерства внутренних дел (МВД), около 90% ДТП происходят по вине водителей и связаны с низкой транспортной дисциплиной.
Ежегодно полиция выявляет порядка 13 млн нарушений правил дорожного движения, что указывает на системный характер проблемы и её прямую зависимость от поведения за рулём.
АВТОМОБИЛИЗАЦИЯ КАК ОБЪЕКТИВНЫЙ ФАКТОР
Президент подчеркнул, что рост аварийности обусловлен и объективными процессами. Только за прошлый год количество автомобилей в стране увеличилось на 300 тыс., а за последние пять лет автопарк вырос на 1,7 млн машин.
Кроме того, по территории Казахстана ежегодно проходит до 3 млн транзитных транспортных средств, что дополнительно повышает нагрузку на дорожную инфраструктуру.
РЕАКЦИЯ ГОСУДАРСТВА И ЭФФЕКТ МЕР
В этих условиях МВД усилило работу по выявлению и пресечению правонарушений, параллельно ведётся совершенствование дорожной инфраструктуры и усиление контроля.
Решение о повышении штрафов, по словам Токаева, принималось исходя из приоритета обеспечения безопасности дорожного движения.
Президент отметил, что уже фиксируется позитивная динамика — смертность в ДТП снизилась на 9,4%. Вместе с тем он подчеркнул, что административные и технические меры не дадут устойчивого эффекта без изменения общественного сознания.
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ КАК ОБЩЕСТВЕННАЯ НОРМА
В интервью была приведена практика развитых стран, где акцент смещается на формирование внутренней ответственности участников дорожного движения. В таких моделях соблюдение правил воспринимается не как страх наказания, а как вопрос личной безопасности и уважения к другим.
ТЕХНОЛОГИИ И ОТДЕЛЬНЫЕ РИСКИ
Наряду с этим Президент заявил о необходимости более активного внедрения современных технологий, включая решения на базе искусственного интеллекта, развития улиц безостановочного движения и усиления внимания к безопасности общественного транспорта.
Отдельно было отмечено, что количество ДТП с участием автобусов сохраняет тенденцию к росту и требует специальных системных решений.