哈薩克斯坦境內的裏海區域環境狀況日益令人擔憂。海豹、魚類和鳥類的大規模死亡已成為常態。當局每次都採集樣本，並歸咎於自然原因，然而，答案卻以浮油的形式直接「漂浮」在水面上。
僅在一個月內，衛星就記錄到 15 處含油污染物斑塊。最大的一塊——幾乎五平方公里，位於曼格斯套海岸——正是在那裡，不久後即發現了數十具死亡海豹。巧合嗎？恐怕不是。環保人士堅稱存在水體毒性問題以及石油平台的持續排放。
主要嫌疑對象是北裏海營運公司（NCOC）國際財團，該財團由 ExxonMobil、Shell、Total 和 Eni 組成。順帶一提，今年七月，阿特勞州檢察院發現 NCOC 存在未經許可超標燃燒天然氣的行為。罰款金額為 36 億堅戈。而在一月，法院又裁定追繳 35 億堅戈，原因是卡沙甘油田的違規行為。這些數目看起來很驚人？對普通人來說，是的。但對於營業額達數百億美元的跨國公司而言，這不過是微不足道的小錢，可以被當作商業運營成本一筆勾銷。
由總理奧爾扎斯·別克捷諾夫公佈的統計數據也很能說明問題：在2022至2024年間，對大型石油公司處以的罰款總額超過611 億堅戈。其中 NCOC 為 124 億堅戈，「曼格斯套石油天然氣公司」為 322 億堅戈，「裏海石油公司」為 137 億堅戈，「田吉茲雪佛龍石油公司」為 28 億堅戈。這些數字令人印象深刻，但種種跡象表明：如果罰款如此頻繁地開出，那就意味著違規行為仍在繼續。
有推測認為，問題的根源在於1990至2000年代簽訂的苛刻協議，包括卡沙甘在內的大型海上項目至今仍據此執行。根據這些協議，高達 98% 的利潤流向了外國參與者，而據我們的消息來源稱，哈薩克斯坦僅滿足於微不足道的 2%，並且要到 2036 年以後，當油田已經枯竭時，才能提高其分成比例。
與此同時，基礎設施的開支則由國家預算承擔。例如，根據我們消息來源的信息，在那些破壞了海洋生態系統的疏浚工程中，承包商挖起了超過 2000 萬噸的底土，加速了本已災難性的裏海水位下降。
與此同時，海平面在18年間下降了兩米，在哈薩克斯坦沿岸，海水後退了50公里。按照目前的速度，到2100年，海平面可能會下降18米。
但問題不僅限於哈薩克斯坦。在亞塞拜然，由 BP 和 ExxonMobil 領導的財團油田也記錄到類似的災難。同樣的油污，同樣過時的技術，以及試圖推卸責任的行為。企業拿走了利潤，而買單的卻是生態系統。
顯然，這種情況需要從根本上反思處理方式。必須實施與石油巨頭收入相稱的真正實質性罰款。這是國際慣例——對自然環境造成損害的財務責任必須讓違規者感到切膚之痛。如果損害得到證實，賠償金不應以數十億堅戈計算，而應以數十億美元計算。
否則，我們將繼續目睹裏海及其生物的消失，目睹這個人類數千年來賴以為生的獨特生態系統，如何變成一個被污染的工業區。在這場商業利益與生存問題的對抗中，後者顯然正在節節敗退。
我們只能猜測：還需要多少死亡海豹被沖上岸，才能讓那些決策者明白一個簡單的道理——不能讓海洋喝石油。不過，或許對某些參與者來說，即使是這種前景也不算問題——因為他們肯定不需要喝裏海的水。
提醒一下，今年七月初，曼格斯套州在裏海沿岸記錄到魚類大量死亡。今年，裏海沿岸已多次發現死亡動物：5月1日——發現 88 隻海豹遺骸；5月9日——數十隻死亡海豹和鳥類；5月底，在舍甫琴科堡地區，兩天內發現了 117 隻死亡海豹。