阿斯塔納市政府直屬子公司城市交通系統（CTS）（原名為阿斯塔納輕軌公司）正出售總值約200億堅戈的資產。其中包括數十塊土地、商業用途房產、停車位，甚至還有一座位於聖彼得堡的工廠。
據ORDA報導，這些資產部分用於抵償已清算的「阿斯塔納銀行」帳戶中被凍結的資金，這筆資金原計劃用於首都輕軌交通（LRT）線路的建設。該項目至今仍未完工。
在國有資產拍賣官方網站上，列出了數十項拍賣標的，均為CTS的前資產：
- 阿斯塔納的21塊土地——37億堅戈；
- 阿拉木圖的生產基地——1.45億堅戈；
- 阿拉木圖的餐廳用商業空間——8.73億堅戈；
- 阿拉木圖的另一處商業用空間——2.21億堅戈；
- 阿斯塔納的未完工住宅綜合體——37億堅戈；
- 阿斯塔納的11個停車位——1570萬堅戈；
- 阿克套的一塊土地——9.56億堅戈；
- 位於聖彼得堡的「芬恩格勒」股份公司混凝土廠——98億堅戈。
待售資產總價值約為200億堅戈。據悉，部分資產已嘗試出售超過一年，但至今未能成功。
據指出，這些資產中很大一部分是CTS在「阿斯塔納銀行」清算過程中獲得的。直到2019年，CTS（當時仍名為阿斯塔納輕軌公司）將用於輕軌建設的2.576億美元存放在該銀行。該金融機構破產後，便無法再動用這筆資金。
2018年，時任總統努爾蘇丹·納扎爾巴耶夫在國家銀行工作總結會議上表示，包括「阿斯塔納銀行」在內的多家銀行的股東「不負責任地經營」。這導致了負債纍纍，且無法履行對儲戶的義務。
他認為有必要「嚴厲追究不誠實銀行家的責任」。這番言論發表後不久，該銀行的狀況便開始急劇惡化。
後來，「阿斯塔納銀行」的牌照被暫停，隨後被徹底吊銷。同年9月，該銀行被宣告資不抵債，並於2019年經法院裁定啟動清算程序。
據報導，國家未能以現金形式收回這筆損失的資金。取而代之的是，將被清算銀行的資產——主要是不動產和商業股份——轉讓給了包括CTS在內的國有機構。
回顧一下，2021年有七名涉案人員因「阿斯塔納輕軌」項目貪腐案被判刑。時任阿斯塔納副市長卡納特·蘇丹別科夫以及「阿斯塔納輕軌」公司前負責人塔爾加特·阿爾丹被國際通緝。