萨特巴尔德家族控制的 «卡兹格尔建筑»合资有限责任公司（今年已宣告破产），第三年仍未能建成首都的布哈尔·日劳街。与此同时，阿斯塔纳市交通管理局 声称，根据已签订的合同，74% 的工程量已完成。
此前我们曾 报道，首都多个住宅区的居民抱怨阿尔-法拉比大道和乌利-达拉大道区域庭院道路上的 泥泞 和 坑洼。多年来，他们一直请求将这些街道 修缮如常，但至今仍不得不忍受窗外的灰尘、泥泞和不便。
例如，在凯瑟诺夫街的一个坑洞里，一辆垃圾车曾陷入其中。此前，道路上出现了专用设备和建筑材料，但道路工程本身并未正常进行。 市民担心附近有两所学校，他们的孩子不得不沿着崎岖不平的路去上学。
施工路段立有一块横幅，据称 工程应由«卡兹格尔建筑»合资有限责任公司承担。工程本应于2021年启动，并在11个月内完工。 从照片看，横幅设立已久，而建筑材料却是新的。
我们设法了解到，2021年2月，阿斯塔纳市交通管理局 与 «卡兹格尔建筑»合资有限责任公司 签订了布哈尔·日劳街的建造合同，金额为 25亿坚戈，合同规定的供货期限为 至2022年12月31日。
2022年12月，双方签订了补充协议，将 期限推迟至2023年12月31日；而2023年9月，完工期限又推迟了一年——至2024年12月31日。
然而，«卡兹格尔建筑»合资有限责任公司自2023年4月起已被宣告破产。 此外，该公司欠税 58亿坚戈，根据强制执行程序的债务 超过2.63亿坚戈，并且创始人的股权也受到限制。
其创始公司 «Bereke Astana Group»有限责任合伙公司 同样欠税 320万坚戈，根据强制执行程序的债务 为6.32亿坚戈，并受到注册行动禁止和资产限制。
值得一提的是，«Bereke Astana Group»有限责任合伙公司 的创始之一为 凯拉特和古丽米拉·萨特巴尔德的儿子 - 包尔詹·努尔苏丹。 另一位创始人是 艾达尔·拉扎罗夫。
我们决定向阿斯塔纳市交通管理局询问，现在将由谁、用何种资金来建设布哈尔·日劳大街。 结果发现，承包商仍然是«卡兹格尔建筑»合资有限责任公司。
此外，交通管理局指出，合同及所有补充协议均依法与该公司签订。 他们还告知我们，大部分建筑工程量已完成。
«2021年2月2日第626号建筑工程领域政府采购合同，是根据哈萨克斯坦共和国《政府采购法》及2021年1月26日第5163929-OK1号公开竞标结果，由交通管理局与«卡兹格尔建筑»合资有限责任公司签订的。
同样，每份补充协议均依据2015年12月4日哈萨克斯坦共和国《政府采购法》第45条第2款第7项进行延期。截至目前，工程量已完成74%，工程正按照合同条款进行»，阿斯塔纳市交通管理局的官方答复中如此写道。
有趣的是，为什么当地居民仍然被坑洼绊倒，却没有注意到大部分道路工程已经完成？