贸易部长 阿尔曼·沙卡利耶夫 就针对所谓哈萨克斯坦“灰色”汽车进口的新措施准备工作发表了评论。据他介绍，这些变化与道路交通安全问题有关，而非为了支持本国汽车工业。
部长发表了什么声明
阿尔曼·沙卡利耶夫表示，一揽子收紧措施预计将于9月1日前出台，旨在打击非法汽车销售商的活动。
部长称，据他介绍，这类销售商可能销售带有篡改VIN码的汽车，或是在严重交通事故后修复的车辆。他还情绪激动地表示，必须查处此类违法者并制止其活动，称应追究其刑事责任。
为何准备新措施
据部长介绍，新措施的准备工作与支持本国汽车工业无关。他强调，其目的是提高道路安全水平，减少可能对道路使用者构成危险的车辆数量。
沙卡利耶夫还指出，国内汽车生产的发展仍在继续。据他介绍，哈萨克斯坦有多品牌工厂在运营，所产汽车的价格保持竞争力，而部里正在就哈萨克斯坦汽车出口进行谈判。
背景
此前，工业和建设部副部长奥尔扎斯·萨帕尔别科夫解释了国家为何加强对汽车灰色进口的管控。据他介绍，海关系统数字化后发现，有个人以自用车辆名义进口数十甚至数百辆汽车的情况。
ФБРК编辑部多年来也一直关注与车辆灰色进口及其后续合法化相关的各种操作模式。
在欧盟于2022年对俄罗斯汽车运输企业实施限制后，部分运输公司开始将业务转移至哈萨克斯坦。ФБРК的调查详细探讨了合资企业的设立实践、货运车辆的注册、国家注册号牌的使用问题、外国许可证的短缺，以及国际运输规则的多次变更。
2023年，哈萨克斯坦完成了对2022年9月1日前进口车辆的合法化行动。编辑部详细分析了办理程序、对未在欧亚经济联盟国家注销登记的车辆进行临时登记的注意事项，以及由此带来的非法登记和欺诈行为风险。同年，在科斯塔奈的一次会议上，ФБРК创始人基里尔·帕夫洛夫表示，仅该市就有约700辆带有篡改VIN码的汽车，而在彼得罗巴甫洛夫斯克还有400至500辆。当时他建议，在这些车辆的法律地位问题解决后，将其移交给农村教师、医生和社区民警使用。
2024年7月，基里尔·帕夫洛夫发布了关于哈萨克斯坦汽车灰色市场的署名调查报道，详细分析了经哈萨克斯坦边境进口车辆非法登记的各类操作模式。
据最高审计院评估，汽车影子进口可能造成的预算损失可能超过710亿坚戈。
