交通部长马拉特·卡拉巴耶夫向记者解释了为什么国内每年都要翻修同一条道路。
据ORDA报道，部长解释说，道路维修分为几种类型——日常维修、中修和大修。据他所说，不同时期会进行不同类型的道路维修。
“比如，有一个坑洼，会进行日常中修。第二年这个坑又出现了——就再次进行日常维修。这是正常的道路维护流程。”，卡拉巴耶夫在马吉利斯议会走廊说道。
此外，他认为，道路的损耗在某种程度上车主自己也负有责任。
“例如，大型货车……根据我们的标准，轴重应为25吨。但运送建筑材料的货车有时超过100吨。它们会破坏道路吗？毫无疑问。因此不得不进行额外维修。不过路段的日常维修是每年都要做的工作。”，他补充道。
与此同时，记者们关注到卡拉巴耶夫是否认为这种维修措施只是某些人洗钱的手段。
“不，我不这么认为。事实并非如此。我们的资金本来就不足……有些路段开支很大。以阿斯塔纳为例，那里进行的维修是道路养护的正常过程。还有关于何时采用创新技术的问题。比如添加剂和助剂。这些技术已经存在，超过97种。”，马拉特·卡拉巴耶夫进一步说明。
此前有报道称，今年东哈萨克斯坦州计划拨款1144亿坚戈用于维修超过579公里的公路。
此外，阿拉木图市计划维修市内274条道路，总长度达250公里。
另外，阿斯塔纳市政府新闻处表示，将强制首都多家道路施工承包公司自费返工。据悉，在春季检查中发现，数条在前市长库尔吉诺夫任期内进行过维修的道路存在缺陷。
