哈萨克斯坦交通部与Terminals Astana Airport Limited公司（阿联酋Terminals Holding的子公司）签署了关于委托管理“努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫国际机场”的投资协议，期限为25年。
进行大规模投资的决策是在经过一年尽职调查程序（始于2023年11月）后做出的。当时该公司接管了该机场的运营管理。通过引入现代管理系统，包括旅客生物识别和自动化安检点，以及优化商业空间和重新审视与租户的关系，机场已呈现积极态势，从2023年的亏损1400亿坚戈转为2024年的盈利7.9亿坚戈。这一时期客流量从750万人次增至830万人次。
开发计划包括总额1530亿坚戈的直接投资，并吸引第三方间接投资高达3930亿坚戈。资金计划用于建设长度为3.5公里的新跑道，该跑道将允许平行起降操作，显著提升机场吞吐能力。还计划扩建现有的T2航站楼，新建国际航站楼T3，采用现代物流技术升级货运航站楼，并开发燃料加注综合体，将其面积扩大一倍以上——从5.2公顷增至11.6公顷。
特别关注创建Aero City多功能集群，包括酒店综合体、商务和购物中心、展览和会议设施。该项目不仅能提升机场吸引力，还能创造新的就业机会，成为整个地区经济发展的催化剂。据悉，综合开发将使机场到2033年的吞吐能力增至1500万人次，到2053年增至3000万人次。货运量计划从目前的最高12000吨增至2053年的130000吨。
同时，所有投资计划不涉及动用国家预算资金。关键基础设施的所有权将保留在“努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫国际机场”股份公司（JSC "MANN"），而国家按计划将继续获得稳定的预算收入。据报道，机场所有员工将保留其工作岗位，并获得稳定就业保障，开发计划还包括针对员工培训和职业发展的专项倡议。
值得注意的是，该协议的签署发生在全球许多国家因经济不稳定而面临吸引外资困难的时期。同时，交通基础设施的及时现代化对于巩固哈萨克斯坦作为中亚重要过境枢纽的地位具有战略意义，这在国际运输路线区域竞争日益激烈的背景下尤为重要。毫无疑问，在此方面，国家领导层外交政策的连贯性、哈萨克斯坦的国际联系及整体声誉将发挥重要作用。
除投资协议外，交通部还与阿联酋能源和基础设施部签署了关于公路运输领域合作的备忘录。未来有望签署关于规范两国间国际公路运输的政府间协议。
