哈萨克斯坦决定将坠毁在阿克套附近的AZAL客机的“黑匣子” (飞行数据记录器)移交给巴西航空事故调查和预防中心（CENIPA）。这一举措符合国际标准以及哈萨克斯坦于1992年批准的《芝加哥公约》。
共有17名国际专家参与调查：6名来自阿塞拜疆的专家、3名来自CENIPA的专家、3名独联体国家间航空委员会的代表、2名来自俄罗斯的专家、2名巴西航空工业公司（Embraer）的代表以及1名国际民用航空组织（ICAO）的专家。
选择巴西作为Embraer的制造国，确保了能获取深入的技术专业知识。这一决定也表明了哈萨克斯坦在做出战略决策时的独立性，以及其对国际航空事故调查标准的承诺。
卡西姆-若马尔特·托卡耶夫已与俄罗斯和阿塞拜疆领导人进行了磋商，确认了专业调查优先于政治因素的立场。
将“黑匣子”移交至巴西，巩固了哈萨克斯坦作为可靠国际伙伴的地位，使其能够按照国际规范进行客观调查。
回顾一下，12月25日，距离阿克套机场三公里处，一架阿塞拜疆航空公司AZAL的航班（原定从巴库飞往格罗兹尼）坠毁。机上共有67人，包括5名机组人员。
交通部长马拉特·卡拉巴耶夫通报，事故造成38名乘客遇难，29人送医救治，其中包括3名儿童。
近日，阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫推测，该飞机是在俄罗斯领空内受到电子战设备的攻击而受损。因此，他认为俄方应承认责任并支付赔偿金。
