Тікұшақ МИ-8 экипажының төрт мүшесі, Батыс Қазақстан облысында (БҚО) апатқа ұшыраған, әртүрлі жағдайларда қаза тапты. Екі адам алған жарақаттарынан, тағы екеуі — жалпы тоңғаннан қайтыс болды.
ЭКИПАЖДЫҢ ҚАЗАСЫ ТУРАЛЫ НЕ АНЫҚТАЛДЫ
Telegram-арнасының «Kozachkov offside» деректері бойынша, екінші ұшқыш Владимир Афанасьев пен инженер Жардем Доскалиев апат кезінде алған көптеген дене жарақаттарынан қайтыс болды.
Бірінші ұшқыш Довлетбай Қанатов пен бортмеханик Сиязбек Андосов жалпы тоңғаннан қайтыс болды. Бұл ретте олардың көмек ертерек келген жағдайда аман қалу мүмкіндігі болған-болмағаны белгісіз болып қалуда.
ҚҰТҚАРУШЫЛАРДЫҢ КЕЛУІНЕ ҚАНША УАҚЫТ КЕТТІ
Тікұшақ жергілікті уақыт бойынша 14:38-де құлады, ал құтқарушылар оқиға орнына 19:07-де жетті. Осылайша, апат пен көмектің келуі арасында бірнеше сағат өтті.
Сот процесі барысында бұған дейін оқиға орнының координаттарын беру мәселесі талқыланған болатын. Куә Нұрбек Шәкішев, көлік министрлігінің авиациялық оқиғалар мен инциденттерді тергеу басқармасының бас сарапшысы, сотта тікұшақ құлағаннан кейін әуе кемесінің командирі тірі болып, орналасқан жері туралы деректерді жеткізіп үлгергенін хабарлады.
Куәнің сөзіне қарағанда, координаттар кешіктіріліп берілген.
СОТ ОТЫРЫСЫНДА ҚАНДАЙ СҰРАҚТАР ТУЫНДАДЫ
Жаңа мән-жайлар төтенше жағдайлар министрлігі (ТЖМ) мен «Евразия» сақтандыру компаниясы арасындағы жоғалған тікұшақ үшін өтемақы туралы дауда да талқыланды.
Сақтандырушы өкілдері, жарияланымға сәйкес, «Қазавиақұтқару» АҚ өкіліне бортық жүйелердің жұмысы туралы сұрақтар қойды. Атап айтқанда, экипажды төмен биіктікте ұшу туралы ескерте алатын жерге жақындау туралы ерте ескерту жүйесінің өшірілуі талқыланды.
Бөлек, тараптар әуе кемесінің координаттарын беруге тиіс КОСПАС-САРСАТ хабарлау жүйесі туралы мәселені қозғады. «Қазавиақұтқару» өкілі бұл сұраққа жауап беруден бас тартып, оның қаралып отырған экономикалық дауға қатысы жоқтығын алға тартты.
СОТ ТАЛҚЫЛАУЫНЫҢ ПӘНІ БОЛЫП ҚАЛҒАН НӘРСЕ
Бір мезгілде МИ-8 апатына байланысты екі процесс жалғасуда 2023 жылғы ақпанда. БҚО Бәйтерек ауданында қаза тапқан ұшқыштарға қатысты қылмыстық іс қаралуда. Айыптау нұсқасы бойынша, олардың әрекеттері авиаапатқа әкелді.
Алматыда ТЖМ «Евразия» сақтандыру компаниясынан сынған тікұшақ үшін өтемақы төлеуді талап етуде. Тараптар әуе кемесінің құны мен сақтандыру төлемінің мөлшері туралы дауласуды жалғастыруда.
КОНТЕКСТ
Апат болды 2023 жылғы 23 ақпанда Бейбітшілік ауылынан алты шақырым қашықтықта. Тікұшақ «ҚазТрансОйл» АҚ өтінімі бойынша коммерциялық рейс орындады. Апат салдарынан экипаждың төрт мүшесі қаза тапты, тағы екі адам жарақат алды.
Айыптау ҚК 344-бабының 3-бөлігі бойынша («Әуе көлігінің қозғалыс қауіпсіздігін немесе пайдалану ережелерін бұзу, абайсызда екі немесе одан да көп адамның өліміне әкеп соқтырған») қаза тапқан командир Давлетбай Қанатовқа және екінші ұшқыш Владимир Афанасьевке қойылды.
Қазақстанның төтенше жағдайлар министрлігі (ТЖМ) жүгінді сотқа «Евразия» сақтандыру компаниясынан сынған МИ-8 тікұшағы үшін өтемақы өндіріп алу талабымен. Талап сомасы шамамен 8 млрд теңгені құрайды және тараптар арасындағы дау пәніне айналды.
Бұған дейін куә Нұрбек Шәкішев атады сотта авиациялық комиссияның тергеу материалдарында көрсеткен себептерін. Оның сөзіне қарағанда, экипаж жермен көзбен байланысын жоғалтқан, қайту туралы шешімді уақтылы қабылдамаған және қауіпсіз биіктікке шыға алмаған.
