LRT Астанада сынақ сынақтары аяқталғаннан кейін іске қосылуды күтуде. Ұзындығы 22,4 км желі әуежай мен «Нұрлы жол» вокзалын байланыстырады, ал толық маршрут шамамен 40 минутты құрайды.
ІСКЕ ҚОСУ ТУРАЛЫ НЕ БЕЛГІЛІ
«City Transportation Systems» (CTS) ЖШС мәліметтері бойынша, жүйе пайдалануға толық дайын. Компанияның басқарма төрағасы Асылбек Дүйсебаев Астанадағы LRT нысандары бойынша пресс-тур кезінде дайындық туралы хабарлады.
Желі астананың ірі нүктелері, оның ішінде Mega Silk Way, Ботаникалық бақ, Abu Dhabi Plaza, Бәйтерек, Министрліктер үйі және Ұлттық музей арқылы өтеді. Маршрутта барлығы 18 станция қарастырылған.
LRT күн сайын 06:00-ден 23:00-ге дейін жұмыс істейді.
ПОЙЫЗДАР ҚАНДАЙ БОЛАДЫ
LRT пойыздары ұшқышсыз болады, алайда ішінде операторлар қалады. Компанияда олар төтенше жағдай кезінде басқаруды өз қолдарына ала алатынын және жолаушыларға көмектесетінін түсіндірді.
Әрбір пойыз 4 вагоннан тұрады және 600-ден астам жолаушыға есептелген. Пойыздардың максималды жылдамдығы 80 км/сағ құрайды, қала бойынша орташа жылдамдық — 50–60 км/сағ.
Вагондардың ішіне вандалға қарсы орындықтар, маршрутты көрсететін LCD-мониторлар, панорамалық терезелер және мүгедектер арбасына арналған орындар орнатылған. CTS сондай-ақ пойыздар -30°C температурада сыналғанын және шуды азайту үшін арнайы материалдар пайдаланылғанын хабарлады.
ҚОЗҒАЛЫС ПЕН ТӨЛЕМДІ ҚАЛАЙ ҰЙЫМДАСТЫРАДЫ
Пойыздардың қозғалысын бақылау Бірыңғай диспетчерлік орталықтан камералар, мониторлар және қаланың цифрлық картасы арқылы жүргізіледі.
Жол жүру құны 200 теңгені құрайды. Жолаушылар жол ақысын LRT картасы, банк картасы, QR, FacePay, телефон немесе смарт-сағат арқылы төлей алады.
Кәдімгі LRT картасы 1000 теңге, жеке карта — 1200 теңге тұрады. Оқушылар мен жеңілдік санаттарындағы жолаушылар желіні тегін пайдалана алады. CTS сондай-ақ болашақта төлем жүйесін қаланың автобус карталарымен біріктіруді жоспарлап отырғанын хабарлады.
СТАНЦИЯЛАРДА НЕ БОЛАДЫ
Станцияларда дүкендер мен дәмханалар қарастырылмаған. Жолаушылар үшін тек кофе, су және тағамдар бар вендингтік аппараттар орнатылады.
Компания сондай-ақ 2016 жылдан бастап жобаның техникалық сипаттамалары айтарлықтай жақсартылғанын, жобаның құны өзгеріссіз қалғанын мәлімдеді.
МӘНМӘТІН
Бұл техникалық сұрақтар туындайтын алғашқы ірі көлік жобасы емес. Бұған дейін көлік министрлігі де КТЖ үшін Stadler жолаушылар вагондарын жеткізудің кешіктірілгені туралы хабарлап, мұны техникалық стандарттардың айырмашылығымен және құрам параметрлеріне қатысты қосымша сұрақтармен түсіндірді.