Подход к строительству дорог в малых селах пересматривают в Казахстане

строительство дорог

(22 января 2026 | Источник: Zakon.kz)

Власти Казахстана намерены изменить логику дорожного строительства в малых селах. 

По словам министра транспорта Нурлана Сауранбаева, ставка на асфальт, оказалась экономически неэффективной: дорогие покрытия сложно обслуживать, а средств на их содержание у местных властей не хватает.

ПОЧЕМУ ОТ АСФАЛЬТА РЕШИЛИ ОТКАЗАТЬСЯ

По данным Zakon.kz, выступая на брифинге в Мажилисе 21 января 2026 года, министр сообщил, что протяженность дорог от опорных сел до малых населенных пунктов и между ними достигает около 35 тыс. км. За их состояние в основном отвечают местные исполнительные органы.

По словам Сауранбаева, на практике акиматы стремятся строить асфальтовые дороги, хотя они обходятся в 6–10 раз дороже, чем гравийные. В результате средств часто не хватает даже на завершение работ, не говоря уже о дальнейшем ремонте и обслуживании.

ПРОБЛЕМА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ИЗНОСА

Министр обратил внимание, что асфальтовые дороги в сельской местности быстро приходят в негодность. При появлении ям жители нередко предпочитают ездить не по проезжей части, а вдоль дороги, поскольку повреждение колес на разбитом асфальте сильнее, чем при движении по обочине.

При этом бюджеты местных исполнительных органов, как отметил глава ведомства, не позволяют регулярно поддерживать асфальтовые покрытия в нормативном состоянии.

ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ НОВАЯ ПРОГРАММА

В министерстве транспорта подготовили программу, предусматривающую строительство качественных гравийных дорог, соответствующих всем нормативам. Такой подход, по словам Сауранбаева, позволит полностью решить вопрос подъездных дорог к населенным пунктам.

Программа уже разработана и ожидает соответствующего одобрения. После этого ведомство планирует приступить к ее реализации.

КАК СЕЙЧАС КОНТРОЛИРУЮТ ДЕНЬГИ ОТ ПЛАТНЫХ ДОРОГ

Ранее, 15 января 2026 года, в правительстве прокомментировали вопрос расходования средств, поступающих от платных автомобильных дорог.

Первый заместитель премьер-министра Роман Скляр сообщил, что национальный оператор — АО «КазАвтоЖол», ведет бухгалтерский учет и формирует финансовую отчетность в соответствии с требованиями законодательства. Отмечалось, что компания ежегодно раскрывает финансовые данные на сайте депозитария и проходит предусмотренные законом проверки, включая государственный и финансовый аудит.

По словам Скляра, правительство также готово рассмотреть инициативы по внедрению дополнительных механизмов прозрачности и открытости использования этих средств в случае их инициирования.