Казахстан планирует увеличить объем переработки нефти с 18 до 39 млн тонн в год, а соотношение добычи и переработки изменить с 5:1 до 2,5:1. Такие ориентиры закреплены в Концепции развития нефтеперерабатывающей отрасли на 2025–2040 годы.
ЧТО ПРЕДУСМАТРИВАЕТ НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ
Как сообщает министерство энергетики, основные положения концепции представила руководитель Управления переработки нефти и производства нефтепродуктов Назым Бекбатырова на сессии «Глубокая переработка нефти вместо сырьевой модели» в рамках 13-го ежегодного саммита «Нефтегазохимия и нефтепереработка Центральной Азии и Каспия – 2026».
Документ предусматривает модернизацию и расширение нефтеперерабатывающих мощностей, повышение глубины переработки нефти, улучшение качества нефтепродуктов и развитие нефтехимии. Иными словами, речь идет о том, чтобы перерабатывать больше сырья внутри страны и получать из него больше готовой продукции.
До 2040 года глубину переработки планируют увеличить с 89% до 94%, а качество моторных топлив — повысить до экологического класса К5+. Также предусмотрен рост производства бензола и параксилола.
ОТ ДОБЫЧИ СЫРЬЯ К ПРОДУКЦИИ
Сейчас на один объем переработанной нефти приходится примерно пять объемов добычи. Целевое соотношение 2,5:1 означает, что доля нефти, направляемой на переработку, должна стать существенно выше.
Концепция включает шесть направлений: обеспечение экономики отечественными нефтепродуктами, увеличение производства нефтехимической продукции, развитие прикладной науки, укрепление кадрового потенциала, адаптацию отрасли к технологическим трендам и расширение экспортных возможностей.
На реализацию мер потребуется, по оценке документа, $15–19 млрд инвестиций. Развитие отрасли также позволит создать новые рабочие места и укрепить научно-технологическую базу.
ПОЧЕМУ ВАЖНА ЛЕГКАЯ НЕФТЬ
Дополнительное значение для переработки имеет состав казахстанской нефти. Финансовый аналитик Андрей Чеботарев отмечает, что марка CPC Blend относится к очень легкой нефти и сейчас продается дороже Brent, на уровне $112,1 за баррель.
Легкая нефть ценится, в частности, потому, что из нее можно получить больше светлых фракций — например, компонентов для производства нафты, бензина и сырья для нефтехимии.
ЧТО ПРОИСХОДИТ НА РЫНКЕ ДИЗЕЛЯ
Еще один фактор, который может влиять на стоимость внешних поставок, связан с рынком нефтепродуктов. В отчете Международного энергетического агентства (IEA) за сентябрь 2026 года ситуация на рынке дизеля описывается как Diesel squeeze — то есть резкое напряжение из-за недостатка предложения.
В начале сентября дизель в США превысил $200 за баррель, что на 94% выше довоенного уровня. Экспорт дизеля из стран Персидского залива в августе сократился до 390 тыс. баррелей в сутки, а поставки из России также снизились.
Для Казахстана это имеет значение из-за торговли с Европейским союзом. В 2025 году товарооборот Казахстана и ЕС составил €41,4 млрд, из которых €10,6 млрд пришлись на европейские поставки в Казахстан.
При этом почти половину импорта из ЕС составляют машины и транспортное оборудование, еще 21,5% — химическая продукция, включая фармацевтику. Если высокие цены на дизель сохранятся, расходы европейских перевозчиков могут вырасти, а часть этих затрат — отразиться на стоимости доставки товаров в Казахстан. Однако утверждать, что европейский импорт для Казахстана уже подорожал именно по этой причине, на основании предоставленных данных нельзя.
