Жительница Астаны рассказала, что гарантийный ремонт ее китайского автомобиля, купленного в 2024 году, занял около полугода из-за отсутствия коробки передач. В декабре 2025 года автомобиль перестал нормально двигаться, после чего был передан в сервисный центр.
ПОЧЕМУ РЕМОНТ ЗАНЯЛ НЕСКОЛЬКО МЕСЯЦЕВ
По данным Nege.kz, причиной длительного ожидания стала нехватка необходимых запасных частей. Как пояснили в Казахстанском автомобильном союзе, объем поставок деталей для официальных дилерских сетей рассчитывается исходя из количества автомобилей, официально ввезенных и проданных в стране.
При этом этими же запасными частями пользуются владельцы автомобилей, ввезенных в Казахстан по неофициальным схемам. В связи с этим официальные дилеры работают над расширением ассортимента запасных частей.
ПОЧЕМУ ПРОБЛЕМА СТАЛА БОЛЕЕ ЗАМЕТНОЙ
Доля китайских брендов среди новых автомобилей, проданных официальными дилерами, выросла с 2% в 2019 году до 39% по итогам 2025 года.
В организации отметили, что с увеличением количества автомобилей необходимо расширять мощности сервисных центров, увеличивать число специалистов и запасы комплектующих. При этом, по данным союза, по некоторым брендам темпы продаж опередили развитие сервисной инфраструктуры.
КАКИЕ ПРАВА ЕСТЬ У ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТОМОБИЛЕЙ
Единого срока гарантийного ремонта для всех автомобилей не существует. Конкретный срок должен быть указан в договоре купли-продажи. При этом отсутствие необходимой детали в Казахстане не освобождает дилера от ответственности перед покупателем.
Если ремонт не завершен в установленный договором срок либо выявленный дефект является существенным, потребитель вправе потребовать замену автомобиля, возврат уплаченных средств или расторжение договора.
В союзе также сообщили, что у официальных дилеров может быть предусмотрен механизм предоставления подменного автомобиля на время ремонта. Однако конкретные условия необходимо уточнять у дилера или в договоре.
ЧТО ИЗВЕСТНО О ЗАПАСАХ ЗАПЧАСТЕЙ
Сообщается, что законодательство не устанавливает единый норматив по количеству запасных частей, которые дилеры обязаны хранить для каждой модели автомобиля. Объем складских запасов определяется внутренними требованиями производителя, дистрибьютора, дилерскими стандартами и количеством проданных автомобилей.
Также в организации отметили, что единой открытой статистики по жалобам на качество китайских автомобилей, задержки поставок запчастей или длительный гарантийный ремонт не существует. Поэтому, как подчеркнули в союзе, нельзя утверждать, что подобная проблема характерна для всех китайских автомобилей.
