不久前，FBRK 編輯部發布了一系列關於國家公司高層管理人員薪酬規模的報導，這些公司屬於投資控股公司「薩姆魯克-卡澤納」國家福利基金股份公司（АО «ФНБ «Самрук-Казына»）。
其中，有一篇報導我們專門介紹了 該國最大的運輸物流公司——「哈薩克斯坦鐵路」國家公司股份公司（ҚТЖ）。
然而，值得注意的是，關於獎金總額以及執行機構成員人數，媒體中流傳著不同的資訊。
今年七月，Protenge 編輯部報導稱， 該國有公司的高層管理人員總共獲得了約7.896億堅戈。不過，文中並未說明具體指的是哪個時期。
2024年1月出現的消息稱，截至2023年9月30日，該國有公司的執行機構由15人組成，他們在九個月內獲得的總報酬為7.11億堅戈。
同時，根據哈薩克斯坦共和國財政部財務報表存管處的數據，2021年，ҚТЖ股份公司的11名董事會成員總共獲得了超過6.31億堅戈。
2022年，10名高層管理人員獲得的獎金總額超過4.34億堅戈。
2023年，由8人組成的執行機構獲得了約6.87億堅戈。
本編輯部決定直接聯繫ҚТЖ股份公司，以查明哪些資訊才是真實的。
對於我們關於2020-2023年該國有公司執行機構報酬總額的詢問，ҚТЖ股份公司回覆稱：「勞動報酬相關資訊屬於構成機密資訊的資訊清單。」 
然而，相應的在線報告在財務報表存管處（ДФО）的官方網站上是公開可查的，因此絕對不能歸類為商業機密。
為此，我們再次聯繫了ҚТЖ股份公司，但這次仍然沒有得到任何明確的回覆。
反而再次被告知，我們所需的資訊可以在ДФО的網站上找到。 
很可能，ҚТЖ股份公司只是沒有完全理解我們的詢問，而提及公開數據的保密性則是出於誤解。
然而，有一點仍令人困擾。ҚТЖ股份公司的獎金制度本來就制定得非常模糊，「考慮到在戰略和管理層面上所督導問題的責任程度，並符合ҚТЖ國家公司股份公司的使命、目標、長期發展優先事項以及唯一股東的期望」。
現在再加上因資訊來源不同而有所差異的金額，以及根據我們收到的回覆所顯示的，不願澄清所詢問題的態度。
我們得出了與年復一年相同的結論：國家公司高層管理人員的獎金制度不僅在金額上令人印象深刻，其不透明和不完善的程度也同樣令人印象深刻。
關於我們從ҚТЖ股份公司收到的回覆，只想再次提醒，哈薩克斯坦的《媒體法》應確保記者有權獲取涉及公共利益的資訊，同時保留某些限制，即國家機密和商業機密，而本案的情況顯然與此無關。
回顧一下，六月時有消息指出，「哈薩克斯坦鐵路」國家公司股份公司非法出租鐵路軌道，從中賺取了40億堅戈。
此外，三月時FBRK編輯部曾報導過ҚТЖ股份公司熱衷於將外國車廂冒充為 國產車廂的做法。相關內容可通過此連結閱讀。