巴甫洛達爾州財政局將「巴甫洛達爾機場」股份公司49%的股份掛牌拍賣。 
根據電子交易平台的數據，「巴甫洛達爾機場」股份公司的股份計劃以信託管理方式轉交，期限為三年，並可選擇後續回購。
該49%股份的起拍價為1,076,464,473堅戈。 
值得注意的是，出售股份並不意味著直接出售機場本身，而是轉讓對該設施及其資產的管理權。
同時，潛在股東（順帶一提，必須在相關行業擁有至少五年經驗）在信託管理期間，不僅須確保該設施的有效運作，還須投資不低於164億堅戈用於機場現代化改造。
改造項目應包括延長跑道、重建客運航站樓、現代化改造鍋爐房或為航站樓安裝獨立供暖系統、大修燃料和潤滑材料倉庫及煤油儲罐，以及更新專用設備和機械。
招標規定必須承諾維持機場員工編制及遵守環保規範。
在信託管理期間，潛在所有者必須償還「巴甫洛達爾機場」股份公司現有的應付帳款，包括按其持股比例承擔的債務、利息、罰款和股息。招標說明中未提及與債務相關的其他細節。
同時，根據kompra.kz入口網站的資料，該股份公司在強制執行程序下的債務總額超過950萬堅戈。
若在信託管理結束後放棄回購股份，買方將須支付相當於售價15%的罰款。
拍賣起始日定於12月18日。
出售「巴甫洛達爾機場」股份不僅是一項經濟決策，更是將重要基礎設施移交私營的關鍵步驟，此舉在2021-2025年綜合私有化計劃框架內進行。
該計劃旨在減少國家在經濟中的參與、優化國有部門並改善私營企業的條件。同時也計劃透過有效利用私人資本來發展基礎設施並提升競爭力。
另一方面，一個現實問題仍然存在：將戰略性設施委託給私營投資者是否足夠安全，因為他們雖承諾進行現代化改造，但同時可能將自身商業利益置於公共利益之上。
回顧一下，今年八月，政府批准將「ATMA – 阿特勞機場與運輸」股份公司100%的股份轉讓給卡塔爾公司「QazAir Investments LLC」。
十一月，科斯塔奈州政府舉辦了類似的招標，將「A. 拜圖爾辛諾夫國際機場『科斯塔奈』」股份公司49%的股份以信託管理方式轉交，期限為五年，並可選擇後續回購。
此外，10月25日，科斯塔奈機場的合格證書到期，限制了其用於民用航空器起降的用途。
在阿斯塔納市和烏爾賈爾鎮的機場也出現了類似情況，其證書有效期分別於12月24日和11月29日到期。