哈萨克斯坦海关机构对俄罗斯运输商的要求，成为俄哈第25次政府间合作委员会会议的主要讨论议题。
据哈萨克电讯社报道，委员会责成哈方紧急向俄罗斯交通部就相关问题作出正式解释，即哈萨克斯坦海关机构对俄罗斯运输商使用此前由欧洲运输商换挂的半挂车时所提出的要求。
这里指的是"换挂"或"换装"方式，即一个国家的牵引车将货物运至边境，然后在边境进行换挂——由另一辆牵引车挂上挂车，继续将货物运往另一个国家。
回顾一下，自2017年起，哈萨克斯坦曾禁止通过换挂或换装方式将货物运入该国。2023年5月，该禁令被取消。
然而，2023年10月，该禁令恢复实施，但不久后再次暂停：先是暂停至2024年1月1日，之后又暂停至2025年1月1日。
值得注意的是，暂停禁令引发了哈萨克斯坦运输商的强烈不满，他们声称这一举措限制了本国货运企业的发展机会。
哈萨克斯坦交通部不同意这一说法。该部门强调，允许通过"换挂"或"换装"方式运输货物，有助于提升本国企业的竞争力，使包括中小型汽车运输企业在内的公司能够参与过境运输。
此外，据悉双方愿考虑取消对俄罗斯运输商在向哈萨克斯坦进口货物时使用"换挂"或"换装"方式所需缴纳的进口关税的要求。
作为回应，俄方承诺将为哈萨克斯坦运输商增加与白俄罗斯边境的过境点。
相关议定书尚未签署。
回顾一下，此前本刊编辑部曾报道，外国运输公司如何在制裁条件下开拓哈萨克斯坦货运市场。
我们当时指出，目前哈萨克斯坦出现了大量来自俄罗斯和白俄罗斯的汽车运输公司，由于针对俄罗斯的制裁，它们被迫寻找替代路线，以便继续在欧洲方向开展业务。
哈萨克斯坦交通部向我们保证，这一趋势并未对哈萨克斯坦的运输服务市场产生影响。