哈萨克斯坦道路上的重量管控事件出现了意想不到的续集。当阿斯塔纳还在调查是谁以及为何烧毁了记录卡车超载的监测站时，在杰特苏州，司机们公开绕行同样的检查站，而且用他们自己的话说，这是在上级知情的情况下进行的。这两个事件，事实证明，都牵扯到同一批人，他们在不同时期曾直接负责杰特苏地区监测站的布设工作。
关于杰特苏地区情况已知的信息
Telegram频道“致总统的信”发布了一段来自杰特苏州克尔布拉克区的视频，视频中水泥罐车司机公开绕行重量管控点。据当地居民称，司机们解释说，上级“正在解决问题”。
被拍到的车辆中包括带有“哈萨克斯坦国家公路公司”股份公司标志的水泥罐车，也就是说，这家公司既负责道路状况，也负责重量管控站的运行。
谁决定了监测站的位置
FBRK的消息来源称，自动化测量站的布设是根据交通部副部长达米尔·科扎赫梅托夫的会议纪要指示确定的。具体的安装点应由地方交通管制稽查局提出建议。
据消息来源称，在杰特苏地区确定安装点时，当地交通管制稽查局的负责人是达斯坦·茹马库洛夫，他如今是汽车运输和运输管制委员会的现任主席，全国所有超载监测站的数据都汇总到该委员会。而在监测站实际安装时，哈萨克斯坦国家公路公司杰特苏州分公司负责人是努尔哈特·阿克勒塔耶夫，他现在担任该公司副主席一职。
换句话说，当年决定杰特苏地区哪些地点设置检查站的人，可能就是如今负责监督全国超载管控整个系统的同一批人。
关于阿斯塔纳纵火案已知的信息
FBRK此前报道称，8月28日凌晨，不明身份者纵火烧毁了位于阿斯塔纳至卡拉干达公路上的自动化测量站。此事发生在加尼·萨尔马耶夫遭到搜查的背景下，他被指控滥用职权和收受贿赂。
阿斯塔纳警察局“萨赖希克”区警察分局告知FBRK，该路段上的监控摄像头无法正常工作。
特定路段上的特定摄像头无法工作这一信息并非公开信息。普通司机或路人不可能知道。因此，摄像头的故障情况很可能是少数能够接触到监测站技术状况的人所知晓的，而这恰恰使得意外纵火的说法不太可能成立。
而且事件本身的发展也疑点重重，环环相扣。先是传出取消超载罚款、金额超过4000万坚戈的消息，紧接着第二天夜里监测站就被烧了。
正如FBRK此前报道，消息来源将可能的纵火事件与一家从事普通矿产开采领域的公司联系起来。
所提及的这家公司由阿曼拜·贝森巴耶夫领导。该公司有三名创始人——一名自然人及两家有限责任公司，这两家有限责任公司的负责人为同一人——阿列克谢·涅费多夫，他还在哈萨克斯坦各地拥有多家业务各异的公司。这家公司本身已累计收到约50项行政处罚，其中包括违反运输规定的处罚。
烧毁监测站客观上会使这类企业主失去证据基础，在调查已经开始的情况下，这可以被视为一种销毁痕迹的手段。
为什么监测站未连入统一系统
据消息来源称，自动化测量站并未与交通部的综合信息库实现集成，而部里的数字化司无法独自解决这一问题。结果，许多监测站仍然与中央系统脱节——这不是因为地方上的问题，而是因为部委层面本身的任务尚未解决。
FBRK将继续关注事态发展。
