2026 жылы Қазақстанда жол жұмыстарының сапасын тексеру кезінде 1 670 ақау анықталды. Жұмыс сапасын тиісінше бақыламағаны үшін «ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ техникалық қадағалау сарапшылары 53,4 млн теңге жалпы сомасына айыппұл салынды, тағы 22 маман жұмыстан шығарылды.
ЖОЛДАРДА ҚАНША БҰЗУШЫЛЫҚ АНЫҚТАЛДЫ
«ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ деректері бойынша, 2026 жыл ішінде компания мамандары жол жұмыстарының сапасына шамамен 50 тексеру жүргізді.
Олардың қорытындысы бойынша 1 670 ақау мен бұзушылық анықталды. Бүгінгі таңда мердігерлер 831 ескертуді жойды, бұл жалпы санының 49,8% құрайды. Қалған ақауларды жою жұмыстары жалғасуда.
Анықталған бұзушылықтардың арасында — шұңқырлар, жарықтар, ойықтар, асфальтбетон жабынының жылжуы және ізділік бар. Бұл ақаулар автомобиль жолдарының пайдалану жағдайына әсер етеді.
МАМАНДАРҒА ҚАНДАЙ ШАРАЛАР ҚОЛДАНЫЛДЫ
Әрбір анықталған бұзушылық бойынша жауапты тұлғалар белгіленеді. Жұмыс сапасын тиісінше бақыламаған техникалық қадағалау мамандарына қатысты 53,4 млн теңге жалпы сомасына айыппұл санкциялары қолданылды.
Сондай-ақ тексеру қорытындысы бойынша 22 техникалық қадағалау сарапшысы қызметінен айырылды.
АҚАУЛАРДЫ ЖОЮ ҚАЛАЙ БАҚЫЛАНАДЫ
«ҚазАвтоЖолда» ақауды анықтау оны қабылдау дегенді білдірмейтінін атап өтті. Мердігер ұйымдарға ескертулерді жою туралы талаптар беріледі, ал жауапты тұлғаларға көзделген шаралар қолданылады.
Компания республикалық автомобиль жолдары желісінде жол жұмыстарының сапасын тексеруді жалғастыруда.
КОНТЕКСТ
2026 жылдың жазында Қазақстандағы аномальді жоғары ауа температурасы цементбетон автомобиль жолдарының жекелеген учаскелерінде температуралық деформацияларға әкелді. Елдің бірқатар өңірлерінде ауа температурасы +35…+40 °С жетті. Бұл ретте автомобиль жолдарының беті +60…+70 °С және одан да жоғары қызуы мүмкін еді.
Осылайша, 2026 жылғы 1 маусымда KAZ04 «Астана – Павлодар» трассасында жабынның қисаюы орын алды, ол ауа температурасының көтерілуімен байланыстырылды. Профилактикалық жұмыстар жүргізілгеніне қарамастан, деформацияны болдырмау мүмкін болмады.
Қазақстандағы цементбетон жолдардың қайталанатын температуралық деформациялары мәселесі жүйелі сипатқа ие. ҚСҚҚ бұған бұрын да назар аударған: YouTube-тағы бір шығарылымда редакция әртүрлі жылдары болған Астана – Павлодар, Тараз – Қайнар және Шымкент – Тараз трассаларындағы ұқсас оқиғаларды талдады.
Шолуда атап өтілгендей, іс жүзінде әрбір осындай оқиға «ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ-ның ұқсас ресми түсіндірмесімен сүйемелденді: себеп ретінде қатты ыстықта цементбетон плиталарының температуралық кеңеюі аталды. Ұлттық оператор сондай-ақ әлемдік тәжірибеге сілтеме жасап, ұқсас деформациялар АҚШ, Германия, Польша және басқа да елдерде тіркелетінін атап өтті.
