Қазақстанда ірі қалалардағы ауаның ластануын азайту үшін жаңа шаралар талқылануда. ҚР Экология және табиғи ресурстар министрлігі жеке көліктердің жұп және тақ күндері қозғалысын шектеу нұсқасын қарастыруды ұсынды. Министр Ерлан Нысанбаевтың айтуынша, мұндай тетік Қытай қалаларының мысалы бойынша қолданылуы мүмкін, алайда нақты тәртіп әзірге әзірленбеген.
ҚЫТАЙ ҚАЛАЛАРЫНЫҢ ҮЛГІСІ БОЙЫНША
Экология министрі Ерлан Нысанбаевтың хабарлауынша, ведомство ауаның ластануымен күресудің халықаралық тәжірибесін зерделеуде. Жыл басында министрлік мамандары мен экология сарапшыларының тобы елдің ірі қалаларында қолданылатын шаралармен танысу үшін Қытайға барды, деп хабарлайды Ulysmedia.kz.
Министрдің айтуынша, Қытай соңғы 10–15 жыл ішінде елді мекендердегі экологиялық жағдайды жақсартуда айтарлықтай нәтижелерге қол жеткізді. Осындай шаралардың бірі көлік қозғалысын жұп және тақ күндер қағидаты бойынша реттеу болды.
«Біз Пекинге ұқсас көлік қозғалысын реттеу ережелерін қабылдауды ұсындық», — деп атап өтті Нысанбаев.
Ол әзірге бұл тек одан әрі пысықтауды қажет ететін ұсыныс екенін атап көрсетті.
НЕГЕ НАЗАР КӨЛІККЕ АУДАРЫЛЫП ОТЫР
Министрдің айтуынша, Алматыда ауа ластануының едәуір бөлігін автомобиль көлігі құрайды. Қалада шығарындылардың негізгі көзі бола алатын ірі өнеркәсіптік кәсіпорындар жоқ.
Билік экологиялық жағдайды жақсарту үшін бірқатар шараларды қолдануда. Атап айтқанда, бұрын ауа ластануының ірі көздерінің бірі деп аталған ЖЭО-2 газдандыру жұмыстары аяқталуда.
АЛМАТЫДА ҚАНША АВТОМОБИЛЬ БАР
Министрдің мәліметінше, бүгінгі күні Алматыда шамамен 748 мың автомобиль тіркелген. Сонымен қатар, қалаға күн сайын қала маңынан шамамен 400 мың көлік кіреді.
Нысанбаевтың атап өткеніндей, қала маңы тұрғындарының едәуір бөлігі Алматыда жұмыс істейді және қалаға сапарлар үшін, оның ішінде жолаушылар тасымалы үшін үнемі автомобильдерді пайдаланады.
ҚАНДАЙ ШАРАЛАР ҚАРАСТЫРЫЛУДА
Автомобильдердің қозғалысын шектеу экологиялық шаралар кешенінің бөлігі ретінде қарастырылуда. Ұсыныстар арасында мыналар да талқылануда:
- автомобиль көлігін газ отынына ауыстыру;
- электромобильдер сатып алуды ынталандыру;
- кәсіпорындарды газдандыру.
Министр ықтимал шектеулердің нақты тетігі әзірге анықталмағанын атап өтті. Оның айтуынша, ережелерді әзірлеу кезінде әрбір қаланың ерекшеліктерін ескеру қажет.