Министерство энергетики предложило изменить механизм реализации льготного дизельного топлива для сельхозтоваропроизводителей (СХТП) на период уборочной кампании. Рекомендованная цена топлива снижена, однако конечная стоимость для отдельных регионов может увеличиться из-за транспортных расходов.
ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ МИНИСТЕРСТВО
По данным Telegram-канала «Нефть и Газ Казахстана», министерство энергетики рекомендовало отпускать льготное дизельное топливо для СХТП в период уборки урожая по цене 300 285 тенге за тонну, или 250–252 тенге за литр, на условиях FCA (станция отгрузки) без учета транспортных расходов.
Для сравнения, в период весенне-полевых работ льготное дизельное топливо поставлялось по цене 315 600 тенге за тонну, или 263 тенге за литр, на условиях CPT (до станции назначения).
ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ ДЛЯ СЕЛЬХОЗПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
Ранее железнодорожный тариф до станции назначения субсидировался за счет давальцев. Отмечается, что благодаря этому для всех СХТП действовала единая стоимость топлива независимо от региона.
Предлагаемый механизм предусматривает реализацию на условиях FCA, при которых транспортные расходы не включаются в рекомендованную цену. В результате стоимость железнодорожной перевозки будет зависеть от маршрута доставки, а итоговая цена дизельного топлива станет различаться по регионам.
КАК ЭТО МОЖЕТ ПОВЛИЯТЬ НА СТОИМОСТЬ ТОПЛИВА
Отмечается, что фактическое влияние нового механизма на стоимость льготного дизельного топлива станет понятным в ходе уборочной кампании.
При этом указывается, что для хозяйств, расположенных на значительном удалении от нефтеперерабатывающих заводов, транспортная составляющая может иметь существенное значение, что способно увеличить конечную стоимость топлива.
