交通部向记者表示，«KazAvtoZhol»国家公路公司将重新审视与«Computer Vision Technologies»有限责任合伙公司关于共和国级公路收费系统的建设与维护合同。该部门声明有意削减运营成本支付额度。
据媒体报道，今年6月19日，«KazAvtoZhol»国家公路公司与«Business Partner Consult»有限责任合伙公司签订了关于评估«Computer Vision Technologies»有限责任合伙公司资本支出的相关合同。 根据评估结果，将进行资产接收并确定相应的支付额度。
记者还指出，根据«KazAvtoZhol»国家公路公司的信息，2021年共和国级公路收费路段的通行费收入为90亿坚戈，而2022年则为223亿坚戈。此前，在2021-2022年期间，«Computer Vision Technologies»有限责任合伙公司已获得7.866亿坚戈的付款。
FBPC编辑部早在几年前就曾发布过关于谁将在哈萨克斯坦收费公路上盈利的文章。回顾一下，根据竞标结果，2019年12月24日，国家公司与由«Computer Vision Technologies»有限责任合伙公司、«Темиржол Жондеу»有限责任合伙公司以及«Far Eastern Electronic Toll Collection Co., Ltd»组成的联合体签订了一份为期11年的共和国级公路收费系统建设与维护合同。
«Computer Vision Technologies»有限责任合伙公司作为联合体的主导方负责项目实施。«Теміржол жөндеу»有限责任合伙公司 – 是一家拥有17年工作经验、从事公路和铁路建设的哈萨克斯坦建筑公司。该公司也隶属于«Қамқор Менеджмент»集团公司。
被选为顾问的泰国公司«FETCI»，是全球在收费公路网络发展方面最先进的IT企业之一。而这一次，即使在两次竞标的申请阶段，也完全没有法国公司«GEА»的任何参与。
但是有俄罗斯人，即«Platon»公司，该公司在俄罗斯拥有收费公路技术装备和维护的经验。然而，他们在第一次竞标的准备阶段就被淘汰了。
而且，联合体中的每个现有实体都有其各自的角色。主唱是«CVT»有限责任合伙公司和«Sergek»，更确切地说是«Korkem Telecom»有限责任合伙公司。而泰国人，看起来是被塞进联合体以利用他们的经验。
根据2019年12月24日签订的И-СВП-01/19号合同，由«KazAvtoZhol»国家公路公司与联合体签署，合同总金额（不含增值税）为1387亿坚戈，其中包括金额为256亿坚戈的资本工程费用以及金额为1131亿坚戈的维护服务费用，这笔钱本应在近10年内支付给Тимур Кулибаев的公司。
2020年4月，«Computer Vision Technologies»有限责任合伙公司举行招标，采购控制拱门的金属结构制造、控制拱门的施工安装工程，以及客户服务中心（模块化类型）的制造和安装工作。
根据资格要求和技术规格，这些工作的成本不得超过3,364,324,663.39（三十六亿四千三百二十四万六千六百六十三坚戈三十九提因），不含增值税。
收费公路设备的价格是多少？
根据2020年4月25日的竞标委员会决定，上述工作的分包商被选为«NGSK KazStroyService»股份公司，该公司提议以3,338,145,422坚戈（不含增值税）完成所述工作。尽管，只有一个参与者的竞标很难称之为竞标。
我们来试着分解一下这个金额的组成部分。
哈萨克斯坦生产的尺寸为12米 x 2.4米 x 2.7米的标准模块化单元的成本从374万坚戈到552万坚戈不等。
我们取算术平均价格（就像我们国家计算平均工资一样）——463万坚戈。
根据第一阶段（道路收费系统装备分为两个阶段）的资格要求，需要27个这样的模块。那就是1.2513亿坚戈。剩余金额为32.1亿坚戈。
除了27个模块外，分包商还需要制造和安装99个拱门。这样算下来，每个拱门的价格约为32,454,701坚戈。
我们知道，拱门上将安装6个«Sergek»型摄像头。每条车道一个，加上路肩。此前，«Sergek»的开发者之一Aset Akhmetov在媒体上表示，这样一个摄像头的价格大约是5万坚戈。
这样算来，摄像头不超过30万坚戈，再加上通信模块、路标、电线、贴纸（还能想到什么）——所有这些的总和也不会超过100万坚戈，也就是说，我们哈萨克斯坦人要花超过3000万坚戈，为自己购买某种金属结构，包括安装服务。非常有利可图的生意。
到底谁会在哈萨克斯坦的收费公路上盈利？
但关键不在于拱门、收费中心模块化单元和设备的成本。根据国家与联合体之间的合同条款，国家承诺在11年内用收取的通行费收入来补偿投资。
同时，投资者向该项目投入的自有资金仅为256.6亿坚戈，用于发展哈萨克斯坦共和国公路行业的智能系统。其中超过210亿坚戈是贷款资金。
最终我们得到了什么？
这家有限责任合伙公司投入不到20亿坚戈的自有资金，以天价出售拱门，作为回报，却在11年内获得1380亿坚戈，用于维护向普通哈萨克斯坦公民收钱的系统。
