网络上流传着一段视频，画面中一列行驶中的火车高速撞上了一群高鼻羚羊。动物们试图穿越轨道，但未能成功。“哈萨克斯坦国家铁路公司”（КТЖ）澄清说，该视频拍摄于2024至2025年间，地点位于阿克莫拉州的科卢顿—扎尔特和热尼斯—克孜勒扎尔路段。
事件时间久远并不改变本质
哈萨克斯坦国家铁路公司所做的第一件事就是指出拍摄日期。但事件的时间久远并不会使动物死亡变得不那么真实。悲剧并不会因为发生在一两年前而不是昨天就变得不那么严重。偷猎者猎杀一头高鼻羚羊将面临刑事责任。而一列火车，似乎只需要新闻办公室引用一下拍摄日期作为评论。
围栏问题
正如Ulysmedia.kz援引“哈萨克斯坦国家铁路公司”的报道，在视频拍摄时，科卢顿—扎尔特和热尼斯—克孜勒扎尔路段没有设置牲畜围栏。目前这些围栏已经安装，但这又引发了新的矛盾：地方林业和动物资源监察部门要求将其拆除，因为这些构筑物阻碍了高鼻羚羊的自然迁徙。如果拆除围栏，动物们将再次走上轨道。
这种僵局并非源于部门之间的分歧，而是因为铁路最初就修建在动物的迁徙路线上。
问题早在2012年就被预见
正如FBRK此前报道的那样，史密森尼保护生物学研究所的研究员柯克·A·奥尔森早在2012至2013年就准备了一份报告，其中提出了具体建议：铁路走廊不应穿过高鼻羚羊的迁徙区域。
研究人员甚至提出了一个替代路线杰兹卡兹甘—拜科努尔，该路线造价将便宜6.7亿至2.01亿美元，并且只会使运输时间增加不到1%。哈萨克斯坦没有采纳这些建议，而是按照最初的路线铺设了铁路。现在视频中记录的事件绝非偶然，而是那个决定的实际后果。
我们善于销售
在此背景下，国家对高鼻羚羊的另一部分政策便显得格外引人注目。生态部批准了对高鼻羚羊所谓数量的调控，随后又促成了高鼻羚羊衍生物的正式贸易。众所周知，高鼻羚羊角在传统亚洲医药市场上需求旺盛。
与此同时，关于射杀决定的生物学依据仍然保密。一个在基础设施设计阶段未预留迁徙走廊的国家，却能找到商业化处置这些动物的途径。
几十年来，这个国家始终未能建立起考虑动物需求的 infrastructure。与自然共处很难。而贩卖它，则要容易得多。
