После поджога станции весового контроля под Астаной и объездов постов в Жетысу похожие истории начали всплывать в Туркестанской области. В редакцию ФБРК поступили видеозаписи, на которых видны повреждённые, разграбленные и сгоревшие автоматизированные станции измерения (АСИ) на дорогах областного значения.
ЧТО ВИДНО НА ЗАПИСЯХ
На видео, датированных 12 августа, зафиксированы повреждённые датчики станции на автодороге областного значения КХ-92. Автор записи сообщает, что с объекта украли оборудование. На кадрах от 6 октября - сгоревшая станция на автодороге КХ-8 в районе Арыса, по направлению к Шымкенту.
КТО ОТВЕЧАЕТ ЗА ЭТИ СТАНЦИИ
Обе трассы относятся к дорогам областного значения. По закону «Об автомобильных дорогах» обеспечение работы АСИ возложено на национального оператора и местные исполнительные органы, а станции на местных дорогах устанавливают акиматы.
Проблема для властей не новая. Ещё в июне 2025 года депутаты Мажилиса поднимали вопрос сохранности дорожной инфраструктуры. В ответе премьер-министр Олжас Бектенов сообщил, что министерство транспорта внесло изменения в правила работы АСИ, предусматривающие их оснащение обзорными видеокамерами для минимизации актов вандализма.
Установить камеры должны были АО «НК «ҚазАвтоЖол» и акиматы. Круглосуточную охрану станций правительство посчитало слишком затратной. Кроме того, премьер-министр сообщил, что готовятся поправки в КоАП РК об ответственности за уклонение от проезда через станции.
В том же ответе Бектенов утверждал, что АСИ интегрированы с информационной системой минтранса и данные с них поступают в режиме реального времени. Однако источники ФБРК сообщали, что многие станции так и не подключены к центральной системе министерства.
В том же ответе Бектенов утверждал, что АСИ интегрированы с информационной системой минтранса и данные с них поступают в режиме реального времени. Однако источники ФБРК сообщали, что многие станции так и не подключены к центральной системе министерства.
Спустя больше года председатель правления «ҚазАвтоЖол» Дархан Иманашев доложил правительству о 46 станциях на республиканских трассах, признал случаи намеренного уклонения от контроля и сообщил, что компания пока только предлагает установить за это ответственность.
Бектенов раскритиковал доклад за то, что в нём не прозвучали многие нерешённые проблемы отрасли. А станции по-прежнему ломают, грабят и жгут. Были ли камеры на станциях КХ-8 и КХ-92, пока неизвестно.
КАК ЭТО СВЯЗАНО С ПРЕДЫДУЩИМИ СЛУЧАЯМИ
Ранее ФБРК писал, что в ночь на 28 августа неизвестные подожгли станцию АСИ на трассе Астана - Караганда, а камера на этом участке, по данным полиции, не работала. Поджог произошёл на фоне дела Гани Салмаева и отмены штрафов за перегруз на сумму более 40 млн тенге.
Вместе с тем, в области Жетысу водители цементовозов открыто объезжают посты весового контроля, причём новое видео появилось уже после того, как «ҚазАвтоЖол» заявил об устранении нарушений. Каждая выведенная из строя станция означает, что перегруженные грузовики проходят без фиксации, а дороги разрушаются за счёт бюджета.
ФБРК направил запрос в управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Туркестанской области и продолжит следить за развитием событий.
