Монголия столкнулась с дефицитом топлива в разгар туристического и сельскохозяйственного сезона и начала искать дополнительные источники поставок. Власти страны ведут переговоры с Казахстаном и Беларусью, одновременно расширяя закупки топлива у других государств.
ЧТО ИЗВЕСТНО
По данным Ulysmedia.kz, летом спрос на горюче-смазочные материалы (ГСМ) в Монголии вырос в 2-3 раза. На этом фоне правительство страны временно отменило таможенные и акцизные пошлины на импорт топлива, а Центробанк выдал предприятиям более 360 млрд тугриков ($100 млн) льготных кредитов на строительство новых хранилищ.
Отдельное внимание власти уделяют авиатопливу. Монголия впервые закупила у Китая 1 тыс. тонн авиакеросина, а также договорилась с Южной Кореей о ежемесячных поставках не менее 50 тыс. тонн топлива.
АСТАНА И УЛАН-БАТОР ВЕДУТ ПЕРЕГОВОРЫ
Монголия также ведет переговоры с Казахстаном о поставках нефтепродуктов. Между двумя странами уже действует рамочное соглашение, предусматривающее возможность поставки до 1 млн тонн казахстанских нефтепродуктов в год.
При этом Улан-Батор рассматривает дополнительные закупки не как отказ от российского топлива, а как создание страховочного запаса на случай перебоев с традиционными поставками.
ЧТО СТАЛО С НЕФТЯНОЙ ОТРАСЛЬЮ
Ситуация с топливом получила дополнительное внимание со стороны правительства Монголии. Премьер-министр Ням-Осорын Учрал взял нефтяную отрасль под личный ежемесячный контроль.
Долгосрочным решением проблемы импортозависимости власти называют строительство первого в стране нефтеперерабатывающего завода. Его запуск из-за задержек перенесен на 2028 год.
НПЗ ДОЛЖЕН СОКРАТИТЬ ЗАВИСИМОСТЬ ОТ ИМПОРТА
После выхода на полную мощность завод сможет производить более 300 тыс. тонн бензина и 800 тыс. тонн дизеля в год. Ожидается, что предприятие сможет покрывать до 55% внутренних потребностей Монголии в топливе и вдвое сократить расходы на его закупку за рубежом.
КОНТЕКСТ
По данным Reuters со ссылкой на отраслевые источники, Россия рассматривает возможность импорта около 50 тыс. тонн бензина АИ-92 из Казахстана на фоне сокращения собственного производства топлива. Такой вариант обсуждается как одна из мер по снижению дефицита топлива на внутреннем рынке.
При этом министр энергетики Ерлан Аккенженов ранее заявлял, что официального обращения от российской стороны о поставках бензина Казахстан не получал.
Кроме того, Кыргызстан также официально обращался к Казахстану с просьбой рассмотреть возможность поставок ГСМ. По словам вице-министра энергетики Казахстана Кайырхана Туткышбаева, запрос находится на рассмотрении, а решение примут с учетом национальных интересов Казахстана.
Риски для сельского хозяйства Казахстана выросли на фоне снижения нефтепереработки в России, напряжённой ситуации на топливном рынке Центральной Азии и предстоящего планового ремонта Павлодарского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ).
По оценке аналитиков, риски для сельского хозяйства Казахстана выросли на фоне снижения нефтепереработки в России, напряжённой ситуации на топливном рынке Центральной Азии и предстоящего планового ремонта Павлодарского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ).