(2026年3月13日 | 来源：福布斯)
哈萨克斯坦企业家努尔兰 斯马古洛夫 首次进入福布斯全球亿万富豪榜。该刊物对其财富估值约为13亿美元。其业务的增长与哈萨克斯坦汽车市场密切相关，该市场多年来一直受到高额关税和报废税的限制。
这位来自哈萨克斯坦的新晋亿万富翁的出现，不仅引起了人们对其业务的关注，也引发了对其国家汽车市场监管体系的关注。近年来，由于该政策对汽车价格的影响，它一直是社会热议的话题。
斯马古洛夫如何登上亿万富豪榜
《福布斯》杂志将努尔兰 斯马古洛夫 列入2026年全球亿万富豪榜。 这是该企业家首次进入该刊物的全球排名。
他的财富与汽车业务活动相关。市场调控规则，包括报废税 和对廉价进口汽车征收高额关税，在该业务的发展中发挥了关键作用。这些措施限制了来自更廉价外国汽车的竞争。其结果是，哈萨克斯坦的汽车价格通常明显高于竞争更自由的市场。
汽车市场的行政措施
哈萨克斯坦汽车市场的监管体系多年来一直包含保护国内生产的机制。其中包括对经济型汽车征收报废税 和高额进口关税。
这些措施实际上使得外国汽车更加昂贵，并为本地生产商和组装企业创造了更有利的条件。其结果是，消费者的最终购车成本可能高于市场竞争更自由的情况。
在一些出版物中声称，与努尔兰·斯马古洛夫相关的公司可能是此类政策的主要受益者之一。同时，他们形式上遵守了现行的工业组装协议和规定。
本地化生产问题
围绕该企业家汽车企业的一个关键讨论话题仍然是本地化生产水平。
根据工业组装协议条款，目标是逐步将本地生产比例提高至51%。然而，据消息人士透露，其工厂的实际本地化率仍低于30%，因为生产基础仍然是从国外进口的散件。
作为比较，在其他主要汽车生产地区，本地化要求要高得多。根据美国、墨西哥和加拿大之间的贸易协定USMCA，对于免税贸易，规定汽车的区域价值含量须达到75%。在欧盟，正在讨论的措施要求高达70%的零部件在欧盟内部生产。在成熟的汽车产业集群中——例如日本、韩国 和中国——本地化生产水平可达到90%。
协议的各项要求在形式上被认为是满足的，因为企业遵守了现行工业组装支持计划所规定的最低条件。
企业家的媒体形象
在公共领域，努尔兰·斯马古洛夫常被描绘成一位凭借自身努力取得成功的商人。
2025年秋季，努尔兰·斯马古洛夫成为长达四小时 的节目 《Zamandas》播客的主角，这是该项目历史上时间最长的节目之一。该期节目发布后，社交媒体上出现了用户猜测，认为该企业家可能为该项目提供了财务支持。
一些评论者还指出，访谈中并未涉及汽车业务结构、本地化水平以及国家优惠政策在行业发展中的作用等问题。