Ресейде автокөлік техникасына кәдеге жарату алымын кезең-кезеңімен индекстеуді енгізу биылғы жылдың 1 қазанынан басталады деп күтілуде.
Анықтама үшін: индекстеу - инфляция жағдайында ақшалай талаптар мен әртүрлі кірістердің нақты мөлшерін сақтау тәсілдерінің бірі. Ол мемлекет пен өзге де қаражат төлейтін субъектілердің тұтыну тауарлары мен қызметтерінің бағасының өсуіне сәйкес азаматтардың ақшалай кірістері мен жинақтарын ұлғайтуынан тұрады.
interfax.ru деректері бойынша, осы мерзімге дейін Ресей Федерациясының аумағына әкелінген көліктерге, құжаттарды 2024 жылдың 1 қарашасына дейін кеден органдарына тапсыру шартымен, қолданыстағы кәдеге жарату алымының ставкалары қолданылады.
Кәдеге жарату алымын индекстеудің ұзақ мерзімді жоспарына сәйкес, оны бір жолғы 70-85% - ға, одан әрі 2030 жылға дейін жыл сайын 10-20% - ға индекстеу жоспарлануда.
«Кәдеге жарату алымын кезең-кезеңімен индекстеу жеңіл автомобильдерге, жеңіл коммерциялық көліктерге, жүк көліктеріне, автобустарға, тіркемелер мен жартылай тіркемелерге, сондай-ақ жол-құрылыс техникасының кейбір түрлеріне әсер етуі мүмкін», - деп хабарлады РФ өнеркәсіп және сауда министрлігінде.
Импорт бөлігіндегі өзгерістер кедендік баждар мен салықтарды төлеудің белгіленген ережелерін сақтай отырып, жеке пайдалану үшін қозғалтқыш көлемі 3 литрге дейінгі автомобильді Ресей Федерациясына өз бетінше әкелетін жеке тұлғаларға әсер етпейтіні атап өтілді.
«Отандық өндірістің оң динамикасын ескере отырып, 2024 жыл автомобиль техникасы мен тіркемелер бөлігінде ұзақ мерзімді шкаланы іске асырудың бірінші кезеңі болуы мүмкін, ставка бірінші жылы орта есеппен 70-85% - ға және кейінгі әрбір жылы 10-20% - ға жоспарлы түрде индекстелуі мүмкін. Құрылыс-жол техникасы бөлігінде 2025 жылдан бастап ставканы жыл сайын 15% - ға арттыра отырып, индекстеу мүмкіндігі қарастырылуда», - делінген өнеркәсіп және сауда министрлігінің баспасөз релизінде.
Белгілі болғандай, кәдеге жарату алымын индекстеу тек Ресей Федерациясы мен Беларусьте сериялық өндірісі игерілген техникаға қатысты ғана қарастырылуда.
«Бүгінгі таңда бұл барлық сегменттегі автомобильдер мен электромобильдер, тіркемелер мен жартылай тіркемелер, грейдерлер, бульдозерлер, шынжыр табанды өнеркәсіптік тракторлар, тиегіштер, катоктар, самосвалдар», - деп атап өтті өнеркәсіп және сауда министрлігінде.
Сонымен қатар, жоба аясында экскаваторлар мен экскаватор-тиегіштерге кәдеге жарату алымын кейінге қалдырылған индекстеу туралы шешімді қарастыру ұсынылады. Олар үшін индекстеу мүмкіндігі тиісінше 2026 жылдан және 2028 жылдан ерте емес қарастырылуда.
Өз кезегінде ірі ресейлік автомобиль өндірушілер - «АвтоВАЗ», «КАМАЗ», «ГАЗ» және «Соллерс» автомобильдерге кәдеге жарату алымын көтеруді қолдайды. Мысалы, «ГАЗ» автозаводының басшылығы бұл шара «импорттың стихиялық ағыны жағдайында реттеудің жүйелі тәсілін қалыптастырады», сондай-ақ «ресейлік техника өндірісін қолдайды және ресейлік компоненттік базаны құру мақсатында жаңа инвестициялық жобаларды іске асыру үшін болжамды жағдайлар жасайды» деп атап өтті.
«КАМАЗда» бұл бастама «жоғары локализацияланған өндірістердің» дамуына ықпал етеді, сондай-ақ жаңа инвестицияларды тартуға мүмкіндік береді деп мәлімдеді.
«АвтоВАЗ» бұл қадам «шетелдік брендтер үшін Ресей Федерациясының аумағында өндірістік жобаларға инвестиция салуға, өз жеткізушілерін локализациялауға және ресейлік автомобиль өндірушілерімен серіктестік жобалар құруға маңызды ынталандыру болады» деп қосты.
Еске салайық, Қазақстанда кәдеге жарату алымын жою туралы петиция жарияланды наурыз айының басында ePetition мемлекеттік порталында. Ол 50 мыңнан астам қол жинады. Содан кейін ҚР Мәдениет және ақпарат министрлігінде хабарлады, оны қарауға қабылдағаны туралы. Кейінірек үкімет комиссия құрып, ол аймақтарға барып, кейбір зауыттар мен өндірушілерге бару арқылы консультациялар өткізуге міндеттелді.
Айтпақшы, петиция авторының өзі Санжар Бокаев өткізіп алды кәдеге жарату алымын жою мәселесі бойынша екінші қоғамдық тыңдауды да.