Общая картина системной коррупции находит конкретное воплощение в истории последних чемпионатов Казахстанской Премьер-лиги (КПЛ). Каждое «завоеванное» первенство имеет свою детективную историю с суммами, методами и участниками.
Контракт на 11 млрд тенге по обслуживанию дорожной инфраструктуры Астаны продлили на год без конкурса, перераспределив неосвоенные 4,3 млрд тенге вместо их возврата в бюджет. Редакция ФБРК решила разобраться, как работает система госзакупок в сфере транспортной безопасности столицы.
Министерство здравоохранения совместно с территориальными департаментами полиции обеспечило работу 152 круглосуточных полицейских постов в медицинских организациях Казахстана.
Под председательством Президента Касым-Жомарта Токаева прошло совещание по вопросам развития искусственного интеллекта (ИИ). Глава государства подчеркнул, что без освоения передовых технологий невозможно выдержать глобальную конкуренцию, а ИИ должен стать ключевым фактором национальной независимости и экономического роста.
Редакция ФБРК продолжает анализ препаратов, используемых при дезинсекции городских насаждений в регионах Казахстана в 2025 году.
Департамент Агентства по делам государственной службы по Костанайской области выявил более 50 нарушений в деятельности акимата Узункольского района.
Казахстанские пользователи соцсетей все чаще публично осуждают высказывания или события, противоречащие общепринятым нормам, и призывают к увольнениям, бойкоту брендов, отмене проектов артистов. Однако иногда подобные акции выходят за рамки изначальной цели.
Департамент Агентства по финансовому мониторингу (АФМ) Восточно-Казахстанской области выявил факт незаконной реализации электроэнергии на сумму более 9 млрд тенге.
Прокуроры Северо-Казахстанской области заблокировали доступ к запрещённому контенту в учреждениях образования района им. Г.Мусрепова, Кызылжарского, Тимирязевского, Уалихановского районов, а также Петропавловска.
Железнодорожники из Уральска, Атырау, Актобе и Караганды записывают видеообращения с жалобами на давление силовых структур на их работодателя — ТОО «ЖелДорТранс-Актобе». Компания перевозит персонал на Карачаганакское месторождение, управляемое консорциумом КПО. Работники опасаются потерять работу из-за многолетнего давления на транспортную компанию.