Из порта Актау впервые отправили на экспорт партию рапсового масла объемом 5 тыс. тонн. Отгрузка стала первым случаем использования нового каспийского маршрута для поставок казахстанской масложировой продукции в Иран.
КАК ПРОШЛА ПЕРВАЯ ОТГРУЗКА
По данным Национальной Ассоциации переработчиков масличных культур (НАПМК), первое судно с рапсовым маслом отправили 4 апреля. Полная загрузка заняла около 2,5 суток.
Покупателем продукции выступила иранская компания Kourosh Food Industry. Отправителем стал один из казахстанских маслозаводов, входящих в состав НАПМК.
Также 13 мая завершилась погрузка второго судна с подсолнечным маслом объемом 5 тыс. тонн. В НАПМК считают, что это подтверждает интерес зарубежных импортеров к казахстанской продукции и перспективность нового маршрута через Каспийское море.
ПОЧЕМУ ИРАН РАССМАТРИВАЕТСЯ КАК ВАЖНЫЙ РЫНОК
Председатель правления НАПМК Ядыкар Ибрагимов сообщил, что ежегодный импорт растительных масел и шрота в Иран составляет около 3,5 млн тонн. Из этого объема примерно 1,5 млн тонн приходится непосредственно на растительные масла.
По его словам, Казахстан и Иран имеют прямое транспортное сообщение через Каспийское море, а также используют преференциальный таможенный режим в рамках соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) и Ираном.
Он отметил, что за последние три года казахстанские предприятия экспортировали в Иран более 100 тыс. тонн масложировой продукции. При этом 94% поставок составил шрот.
КАКИЕ ОБЪЕМЫ ЭКСПОРТА РАССМАТРИВАЮТСЯ
В НАПМК отметили, что через порт Актау можно организовать отправку 3–4 судов ежемесячно. По оценке ассоциации, это соответствует объему 150–200 тыс. тонн растительного масла в год.
В перспективе экспорт растительных масел и шрота в Иран может превысить 500 тыс. тонн ежегодно.
ЧТО ОЗНАЧАЕТ ЗАПУСК НОВОГО МАРШРУТА
В ассоциации сообщили, что ранее данный маршрут фактически не использовался для поставок масложировой продукции. Развитие переработки и логистики позволило начать экспорт через Каспийское море и расширить доступ к новым рынкам сбыта.
По оценке НАПМК, запуск нового канала поставок поможет диверсифицировать экспортные направления и снизить нагрузку на основные логистические маршруты. Также в ассоциации связывают развитие экспорта с задачей по увеличению валютной выручки отрасли до уровня более $1 млрд, предусмотренной Дорожной картой на 2026–2028 годы.